Выбор мотоблока и мотокультиватора - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Dachkin60, вот и у меня закралось подозрение что все равно какое масло лишь бы было

 

А вот это в натуре ХЗ ?
Я еще не то что не менял но и не проверял, правда в том году соток 5 может от силы, а то и меньше МК досталось, в этом значительно больше. Я так думаю разбирать редуктор, что бы вычистить старую смазку не буду, шприцом смеси салидола с нигролом надовлю до отказа, заведу лишки если выдавит соберу и закрою .

 

@Dachkin60, @Lolegus, Вообще то все эти штампованные редуктора внизу на выходе имеют закрытый подшипник и защитную шайбу от грязи поэтому они и тонкие в отличии от российских МБ и МК. Помнится в какой то теме один купил новый МК или МБ (сейчас точно не помню где) и залил в него ТАД-17. Так у него сразу редуктор засопливился и масло стало вытекать по выходному валу. Так что думайте стоит ли заливать жидкое масло.

 

Попробовать залить трансмиссионку думаю стоит. Ничего страшного, что она будет потеть из под вала, зато точно не закоксуется как консистентная.

 

А если она законфликтует со штатной смазкой и накроется редуктор, Вы ему будете редуктор новый покупать?

 

Не видел конфликтов между консистентной смазкой и трансмиссионной. Тем более что разговор идет не про редуктор.

 

Ну, жидкое я и не предлагаю, смесь солидола и какого нибудь трансмиссионного масла. А будет потеть - и хрен с ней с ружьёй

Я тоже не видел, а всю жизнь на ТО-1 автомобили в автопарке шприцевались смесью солидола и нигрола .

 

А вот это вы зря... масла даже при смешивании не одной марки могут свернуться, и разговор как раз о редукторе цепном, о двс вопрос не стоял, там все ясно саи 30 либо практически любое автомобильное, разве что кроме синтетики, хотя думаю можно и его если сальники удержат эту текучку.

 

Ну не видел я свернувшихся трансмиссионных масел одной марки!
В цепном редукторе класс смазки консистентная или трансмиссионная не важен, поскольку цепные передачи благополучно трудятся в открытом состоянии (примеры привести?).

 

У меня в МБ нигрол, а в мк тад-17, только сапун сделал. И думаю что смазываться будет лучше в масляной ванне! Хотя на тех же мотоциклах и квадроциклах считай без смазки. Да и на комбайнах раньше тоже без смазки сезон отрабатывали, потом смазка!

 

Купил мотоблок салют, который хотел за 14000. Так как сам поехать не смог - позвонил приятелю, чтобы он забрал. Из плюсов: 2 комплекта грунтозацепов, 3 плуга и 2 сцепки (+ стандартный комплект). Из минусов: так как свежего бензина с собой не было, а в мотоблоке был бензин, которому 1,5 года (с осени 2012 года), то завестись он не захотел - почихал немного, но искра есть. Пасло тёмное - почти чёрное - надо менять.

Теперь следующие вопросы:
1) Какую смазку лучше лить в двигатель: есть Sungarden SAE 30 2 года стоявшая на даче (http://www.sun-garden.ru/?index=products&cat=7&model=192), но могу купить что-нибудь дорогое типа motul или что-то подобное.
2) Что лить в редуктор? ТАД -17?

 

Вся смазка правильная, если масло стояло закрытое (закупореное) то можно и его, если открытое, то оно возможно окислилось но для одного сезона думаю не критично, весной замените на нормальное масло.

 

@Я сват, @Dachkin60, @Dachkin60, @Andrnikol, @Gleb80, вот Вам пример такой смазки редуктора https://www.forumhouse.ru/threads/246666/

 

А мне посоветуйте в червяк жидкое масло с повышенной температурой работы, gl4 или gl5 при температуре 130 140 не работают, а горят

 

Там пример больше не смазки, а немного не обдуманной самодеятельности

У человека совершенно не обслуживаемый редуктор, но у меня же по русски в инструкции написано или 80W90 или солидол, циатим. Но надо заметить что, я тоже прекрасно понимаю, что на валу фрез нет ни каких сальников, только закрытые подшипники, и если залить просто жидкую смазку, то она будет довольна таки сильно сопливить .