Выбор мотоблока и мотокультиватора - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот кусок инструкции к двигателю Субару.
2. РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ
(1) После запуска двигателя, установите рычаг
регулировки оборотов двигателя на минимум
(L) и прогрейте его на холостых оборотах
несколько минут. (См. рис. 5-1).
(2) Постепенно перемещайте рычаг регулировки
оборотов по направлению к максимуму (Н) и
установите требуемые обороты. (См. рис. 5-2).
? Когда Вам не требуются максимальные
обороты двигателя, снижайте их до холостого
хода при помощи рычага регулировки
оборотов. Таким образом, Вы сэкономите
бензин и продлите жизнь своему двигателю.

Отсюда следует, выставляете нужные Вам обороты в пределах 1600-3600об/мин и работаете, и не надо говорить, что 1600об/мин, это холостые обороты, и будет не достаточно смазки.
Для одноцилиндрового 4-х тактника, оптимальные ХО, 1400+-100об/мин. Попробуйте установить 1000 оборотов, он заведется и даже работать будет, но при при малейшей нагрузке, например при попытке тронутся с места, даже без нагрузки и с подталкиванием, он заглохнет с жестким обратным ударом.
Да Вы все это проходили, пытаясь пытаясь начать работу под нагрузкой на нормальных холостых оборотах. Потому что маховик маленький и легенький.

 

@Юрик2020, а Вы сами пробовали заводить движок на 1000 об? Если уж даете выписку из инструкции на Субару то уж могли бы и дать про запуск двигателя, а ведь там написано так: (3) Установите рычаг регулировки оборотов двигателя на 1/3 по направлению к максимуму".

При чем здесь маховик? . Вы хоть раз видели графики зависимости мощности от оборотов на двигатели Субару и другие? На холостых просто мощности движку не хватает
.

 

Блин...А я и забыл эту рекомендацию. Заводил все лето, как косилку-на полном газу...

 

На БиС написано установить на максимум при заводе.

Продавцы говорят, что следующая партия мотоблоков уже будет дороже. в частности Нева будет стоить на 4тыр больше.

 

Всем привет. Вот, и я подготавливаю себя к покупке мотоблока порядка 7-9 лс. У меня такой вот вопрос -если на МБ установлен двигатель именитой марки, значит -ли это, что весь агрегат будет выполнен в более лучшем качестве, чем тот на котором стоит лицензионный или еще какой движок?

 

@Сеньёр, если говорить про Российские или китайские аппараты, то наличие брендового двигателя не означает надёжность всего мотоблока. И вообще нужно выбират ь не по маркежвигателя а по редактору и трансмиссии, весу, удобству. двигатель вторичен при выборе МБ, это моё мнение

 

@Сеньёр, В пределах одной модели я вообще выбирал по рабочему объему. Кто бы чего ни говорил - рабочий объем рулит. В результате выбрал самый небрендовый двигатель.

 

А при чем здесь рабочий объем? На этих современных двигателях рабочий объем и мощность двигателя взаимосвязаны. В то же время движок ДМ-1 имеет объем 317кубов а мощность всего 6л.с.

Да на всех современных МК ввозимых из-за бугра редуктор однотипный штампованный и с одной длинной цепью. Уж если выбирать то только по двигателю (в зависимости от финансов, фирмы производителя МК и конечно развития у этой фирмы сервисного обслуживания. Тем более что человек из Минска так и ему и смотреть надо в своих условиях исходя из рынка техники.

 

Ага...
Производитель двигателя: Honda (Япония)
Модель двигателя: GX 160
Мощность двигателя (л.с.):5.5
Объем двигателя (куб.см.):163

Производитель двигателя: Briggs & Stratton (США)
Модель двигателя: Series 800
Мощность двигателя (л.с.):5.5
Объем двигателя (куб.см.):205

Производитель двигателя: Emak (Собственного производства)
Модель двигателя: K 800 H OHV
Мощность двигателя (л.с.):5,5
Объем двигателя (куб.см.):183

расскажите мне как космические корабли... при разных объемах одна и та же мощность получается

 

А Вы что не знаете что мощность двигателя зависит от объема цилиндра и степени сжатия?
Первое Вам указывает изготовитель в второе ищите сами.
На пример тот же ДМ-1М при объеме 316кубов имеет мощность 6л.с. поскольку у него степень сжатия 6,8

 

Дядька, не надо мне устраивать техликбез. Для меня предпочтительнее лошадиные силы снятые с бОльшего рабочего объема

 

@Траблик, дизель берите там момент на низах

 

У дизеля момент зачетный конечно. Но я уже взял. С наибольшим РО в пределах одной модели.

 

Так сам же напросился с техликбезом

На ДМ-1 Калужском вот уж точно не объяснишь технически почему при одних и тех же объеме и степени сжатия мощность изменялась с 5,5 до 6 потом до 7 а сейчас и до 8л.с.