Выбор мотоблока и мотокультиватора - 2

@серрвисДен, почему продают то?
У него двигатель какой ни этот ли случаем Subaru-Robin EP 17 OHC? Если да, то Фоворит с ех лучше.

 

Двигатель именно этот. А что с ним не так? Продаёт одинокая женщина. Говорит что новый, почва глина и она с ним не справилась.

 

Двиг вроде EX 17

 

Ну вот нравится и все. У самого был Эко, а сейчас Варио. Поломок не наблюдалось.

 

@серрвисДен, Примерно при равенстве цен предпочёл всё таки отечественный МКМ-3. Сервиса тоже нет. Рассматривал, правда, Пуберт квадро джуниор, но они с Кайманом родные братья. Уж больно он мне показался пижонистый что ли. Да и ремонтопригодность своего как то ближе.

 

А чем он плох. Тем что произведен в Китае? Так по-моему они сейчас все там производятся. Отличные моторчики

Кайман конечно плох тем что его ремонтировать не надо . У него все работает как надо и не ломается годами. Мне самому хотя и нравится МКМ-3, но я бы не задумываясь взял Джуниора.

 

Вот если бы еще продавала за полцены.

 

Ну в первую очередь хотя бы тем, что про него не знают на сайте производителя по крайне мере в России https://subaru-robin.ru/engines/doorway.php

 

Ку! Отпишутся, но опыт владения менее года. Машинка выглядит добротно, но есть свои замечания, про которые я уже писал и выкладывал фото:
https://www.forumhouse.ru/threads/48315/page-29
+ на следующей странице - наблюдения.
Про тросы зимой, сорри, коллега nikkin, но Ваши изыски из области предположений и домыслов. Недостоверны Ваши утверждения... Удобство управления на руле - несомненное и безусловное достоинство, особенно зимой (реверс на снежнике без поклонов земле). У МКМ-3 в ПроДаче за 1300 р. есть удлиннитель для рычага переключения передач, что тоже добавит удобства (кроме случая разворота руля).
У Салют 100 есть и другие достоинства: дешев, работает пока исправно, пуск надежный, богатейшая штатная комплектация, два ремня (качество передачи момента). Есть и недостаток - тонковата рама в передней части (под мотором).
Джентльмены, пожалуйста, проявляйте объективность в суждениях, с опорой на собственный опыт.

 

Тут все не так надо смотреть и понимать. На Субариках на картере выбиты "ЕХ". Это модель двигателя. А вот на бензобаках уже маркировка ЕР, что означает китайское происхождение его (завод на территории Китая под контролем уважаемой фирмы). По этому поводу в позапрошлом году по-моему было официальное письмо ген. директора Субару. Так что не нужно боятся китайского происхождения ДВС, тем более по отзывам опытных сервисменов качество китайских Субариков точно такое же .

 

@Melared, я совершенно не против китайских двигателей. Тем более их качество достойно уважения. тем более платить большие деньги за двигатель ресурс которого не выработаешь. И китайца хватит на всю жизнь при условии работать только на себя.

 

. Согласен на 146%! Сейчас, по прошествии времени и с приобретением какого-то опыта не стал бы покупать с Субару. Взял бы обязательно с китайским дешевым клоном Хонды. Уверен что 4 года назад не оправданно переплатил за двигатель почти 10 тыс. руб., за что сейчас и ругаю самого себя.

 

@Melared, так точно, у самого нева 21ех. Да и наверное менее тяжелый. Для культивации хватило бы и салюта земля позволяет.

 

У меня 4 года назад была задача поднять больше 10-ти соток натуральной целины с мусором, камнями, трубами и прочей гадостью. Культиватор справился с работой полностью, но теперь ему на огороде как бы и делать нечего. Уже писал тут что в прошлом сезоне затратил всего 1,5 бака бензина на все работы с весны до осени. Даже поздней осенью и плугом поработал на картофельной делянке. Мне очень здорово понравилось им работать.

 

Игорь, как Вы полагаете, для рекультивации газона (мощный травяной слой) сотках на 6 фрез хватит или лучше обзавестись плугом? Деньги не большие, но "на ветер", ведь больше раза навряд понадобятся, да и проблема правильного выбора этой железки...
К вопросу об использовании. А развозить на нем песок (в случае стройки - что угодно, чтобы не захламлять участок), удобрение натуральное, вывозить ненужное тоже можно