Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гарантийный срок – 36 месяцев с даты продажи через розничную торговую сеть. Назначенный срок службы – 5 лет.
9.17.1. Критерием предельного состояния снегоуборщика является состояние, при котором его дальнейшая
эксплуатация недопустима или экономически нецелесообразна. Например, чрезмерный износ, коррозия,
деформация, старение или разрушение узлов и деталей, или их совокупности при невозможности их
устранения в условиях авторизированных сервисных центров оригинальными деталями, или экономическая
нецелесообразность проведения ремонта.
9.17.2. Критериями предельного состояния снегоуборщика является:
-глубокая коррозия и трещины на поверхностях несущих и корпусных деталей;
-чрезмерный износ или повреждение двигателя и механизмов привода колес и шнека или совокупность
признаков.
"FORWARD TOOLS LIMITED",Office4,59-60,Russel Square, London, WC1В 4HP,Great Britain ...как то так...

 

Все зависит от пользователя, и от кривизны рук,
Один новый за год убьет,
А другой купит бу, подчинит, подлатает, подварит. - и пахать он у него будет всю жизнь.
Если проблемы с движком, тоже не беда, берется новый бюджетный ЛИФАН, и еще лет 10 опять в работу.

 

у богатых свои причуды

а старый то куда? на помойку?
я вот с 71miha согласен на 100%

 

Лучше Greenfield...стоимость соизмерима, а качество получше. Естественно, от оператора зависит многое...да и взаимозаменяемость запчастей большая...было бы только желание ремонтировать...

 

Моральное старение...хотца чего нить новенького, с меньшим геморроем...но, за последние 15-16 лет, революционных аппаратов - раз, два и обчелся...а вот качество комплектующих падает, факт...ожидаешь, что будет фейерверк и пятки в потолок...а она повернется попой и пробурчит что устала...

 

Я тут решил на соседе поэкспериментировать...расколол он редуктор, ревизию сделать...три года не заглядывал...шестеренка ещё чуток дышит, но, думаю, поменяет...а вот ШРУС по стенкам и в углах...прикупил ему, по случаю маслица...благо у коллеги Varana, оно неплохо себя зарекомендовало...с 2013 года...да и в отсутствии мелкой расфасовки Мультифака 264, убедился лично...нету...тока ведра...завтра набьем.

 

@yury59, А где покупали ?

 

https://vstroyka-solo.ru Смазка Mannol (SCT) полужидкая Li-EP-00/000 900гр 2109/9985, стоимость - 700 руб.
И что приятно, она не в дефиците...а по спецификации, ЕР 00/000, поэтому для зауралья и северов, то что надо. Единственное, она без дисульфита молибдена, который Мультифаку и придает синезеленый цвет. Но к меди, эта смазка нейтральна.

 

Дополнение с сайта производителя:
Производитель = Mannol
Цвет = Желто-коричневый
Kurzbezeichnung = KP00K-40
Омыление = Литий-12-гидроксистеарат
Рабочая температура от -40 до 120 °C
NLGI - Класс 00
Температура каплепадения =160 °C
ASTM-Рабочая Пенетрация = 420-440 1/10 mm
Low Viscosity Grease Li-EP 00/000 (KP00K-40) литиево-кальциевая полужидкая пластичная смазка для смазывания тихоходных коробок передач и централизованных систем смазки в грузовых автомобилях, удовлетворяющая требованиям Daimler-Benz (лист 264) к смазкам для грузовых автомобилей и MAN TL 283. Произведена на основе высокоочищенных минеральных масел с использованием в качестве загустителя Lithium-12-Hydroxisterat и Calcium-12-Hydroxisterat и с добавлением противокоррозионных и антиокислительных присадок. За счет использования в составе загустителя разных катионов металлов обладает повышенными защитными свойствами. Обеспечивает оптимальные адгезионные свойства. Выдерживает высокие нагрузки. Водостойка. Гарантирует надежное смазывание деталей системы смазки. При использовании смазки необходимо соблюдать требования производителей подшипников. Специально предназначена для центральной системы смазки грузовых aвтомобилей.
Обнаружил не совпадение по цвету, с другим документом:
ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ ВЕЩЕСТВА
в соответствии с Регламентом (ЕС) № 1907/2006
Дата печати: 11.03.2014:

9. Физико-химические свойства
9.1 Информация об основных физико-химических свойствах
Физическое состояние вещества: Паста.
Цвет: темно зеленый
Запах: слабо
Стандарт на метод испытания
pH: Н. е.
Изменения состояния
Точка плавления: Н. у.
Начальная точка кипения и интервал кипения: Н. у.
Точка падения: > 180 °C ISO 2176.
Точка вспышки: > 200 °C ISO 2592
В реальности, смазка оказалась чуть светлее Мультифака 264 (см.фото), по тактильным ощущениям, одно и тоже...

 

С момента покупки снегоуборщика пользуюсь полужидкой смазкой febi.
Четыре года - полет нормальный.

 

С момента покупки снегоуборщика пользуюсь смазкой литой 24 + трансмисионка, полет нормальный.

 

С момента покупки снегоуборщика, ничем не пользовался. Один отработал 6 лет, второй 3, третий 4.

 

В эти червячные редуктора, по-ходу, хоть что напихай - всё равно работают - лишь бы смазка в нём была и не особо рвали...

Скорее, от материалов и качества изготовления зависит сколько эта пара проходит, а доп. смазка при их трении - второстепенное..

 

Неее...нигрол и деготь, исключаются сразу...главный критерий, точка замерзания. На сухую, в узлах трения, при этих скоростях, мало материалов, которые долго проработают...

 

Полный объем редукторов - от 125 до 180 мл, в. зависимости., от конструкции, диаметра ведомой шестерни. Для заполнения редуктора, полужидкой, до середины ведомого вала, этого количества хватит за глаза и ещё останется.