Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На моём аппарате есть.

 

у кого то есть, проскакивали и фото и сообщения..не помню где

пока печатал сообщение, человек уже подсуетился, и даже фото есть

 

Везет. А у моего ни верхней, ни нижней..

 

Неа.

Это мои, перенес из темы по бюджетным СУ... тут тоже понадобятся...а то раскидывают всё, ради элементарной операции... я понимаю, это стоит делать, как Валере, где глухо, без пробок вовсе...

 

Если потеков не будет, я даже и добавлять ничего не собираюсь. А вдруг там приклеено на герметик, а не прокладка.

 

на моем СУ есть пробка откручиваю нижнюю и верхнюю пробки, толкаю через нижнюю теплое масло до тех пор, пока не полезет через верхнюю, закручиваю обе пробки.

 

Снег, работает как хорошая ветошь...облизывае его до зеркального...другое дело, когда постоит без работы...но это отверстие должно быть ого-го... либо трещина в корпусе...

 

Да все нормально будет. Поверю хусковцам. Лет через 5 посмотрим, может и разберу.

 

Я тоже надеюсь, что необслужка качественнее собирается.

 

Долго что ли пробку сварганить? Полдня делов.

 

Вспомним узлы старых авто, где каждые 5000 км нужно было через тавотницу набивать смазку. И современные, где этот узел работает по 100000 без вмешательства. Может и здесь все не так плохо? Тем более у меня не коммерческое использование. Не больше 30 часов в сезон.

 

мне на память приходит шкворневая подвеска на "Волгах"...НО! мало кто помнит, что изначально шкворня смазывались принудительно по специальной системе смазки, и не надо было лезть под машину со шприцом и давить на эти треклятые прессмасленки (тавотницы)...потом какой то гребаный рационализатор, ради 25 рублевой премии, похерил это все...

а вот тут нам, с Вами, и повезло

 

так после каждого дождя приходилось подвеску шприцевать, иначе потом не пробешь. там не только шкорня шприцуются, и резбовые втулки тоже. Так же уже сами врезали тавотницы в рулевые тяги, что радовало, тяги подтягивались и убирался лишний люфт.
в свое время на волгах отьездил более 15 лет, и шприцевал только нигролом.

 

Я смотрел, куда можно засверлиться, сами стенки, слишком тонкие, никаких приливов нет. Единственное правильное решение - в собранном виде, по прокладке снизу сверлить и нарезать...там и стенки с утолщением, и для слива, идеально, самый отстой...

 

сам на "черпаке" 31022 десятку откатал... и тоже знаю где, что, и куда...
НО я эту тему про волги поднял не для нашей с Вами ностальгии, а что бы поведать людям, что отсутствие смазочных отверстий - не гарантия качества