Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не только у "хуски", у "хонды" и у "моблика" у "ариенса", не помню, вроде вал

 

Нее...у Ариенса, тоже обрубки торчат...

 

При чтении этой темы, например сообщение https://www.forumhouse.ru/posts/7990514/ возникает непреодолимое желание все открутить и сделать нормально... По поводу нормальной фирмы - сделано в Китае и не самого высокого качества...

 

Ага, именно вал-обрубок и шнек, как кардан, свободу имеет для угловых и продольных смещений. Отсюда стабильное пятно контакта на червяке и шестерне!

 

так уже во многих темах про СУ, народ пришел к единому мнению: "купил-доработай напильником"

 

Мужики. Сегодня пробовал почистить снег, вначале вроде бы стал чистить, но потом какой-то непонятный звук и как будто заклинило что то и вал и крыльчатка перестали вращаться, словно что-то заклинило. При включении шнека крыльчатка как бы немного дёргается вначале, но вращаться не хочет. Что это привод? редуктор? как проверить, что смотреть? И крыльчатка и редуктор не замёрзшие, снеговик в тепле. Чемпион 781Е с электростартером

 

Кожух ремней снимал? Скорее всего нет. Знасит смотрим состояние ремня после снятия кожуха, и Тормоза шкива шнеков.

 

В другой теме Вам ответил. Здесь Вы более конкретно описали симптомы. Соглашусь с Сергеем, вскрывайте пластиковый кожух. Смотрите ремень, ролик, шпонку адаптера шкива.

 

Собствено так у меня в итоге и вышло-в недрах редуктора чистая белая смазка, а возле шестерни уже твердая смесь бронзы и смазки.

 

Всем доброго времени суток, кто нибудь знаком с такой смазкой
Морозостойкая смазка MC NORD (MC 1400) ? хочу такой смазкой заправить редуктор снегоуборочника хутер 4000, т. к уже при -20 ротор уже не крутится.

 

Это литол с молибденовой присадкой.
В инструменте ходит хорошо. Использовал в 1,4 квт УШМ.
По морозостойкости не скажу.

 

Диапазон рабочих температур: от -60⁰С до +120⁰С, полусинтетика для центральной системы смазки. Не пробывал. Но, думаю, получше литольных загущенных. NGLI 1/2., это не 00, но можно рискнуть.

 

Перебрал редуктор-получил почтой новую шестерню. Толщина на милиметр меньше родной (как и заявливалось на сайте), да и родная две десятки не дотягивала до заявленых 18 мм. Для компенсировать поставил дополнительную шайбу 0,8мм. После сборки подергал вал-с полмиллиметра свободного хода наличествует.
Что существено и нигде не пишется-шестерня запирается на валу двумя упорными металлическими шайбами, в моем случае толщиной 1мм, упором для котрых служит шпонка удерживающая шестерню.
Что еще существено-в паре вал /шпонка/шестерня образуется наклеп на валу, в результате которого новая шестерня не одевается на вал-не надо ее давить и стучать-надо убрать надфилем наклеп металла на валу возле отверстия под шпонку.

По смазке-собирался сделать комбинацию из литола-салидола и гипоидки либо моторного 5-40. Но в *сельпо* оказалась та самая CHAMPION EP-0.
Вроде * то что доктор приписал*. Но обратит внимание что при -20 она практически затвердевает (тюбик отлежал ночь в салоне и замерз) Но не внял и забил этой смазкой редуктор. В итоге первые минут пять вал с крыльчаткой на морозе не крутится -полагаю не дает смазка. По итогу вал всеже раскручивается. И сдается мне крутится он уже в сухую -в пустой полости, в то время как замерзшая смазка прилипши к поверхностям редкутора.

буду подливать масло.
Пока не определившись -моторное или гипоидку.
народ рогом упершись в гипоидку-при том что она могет толком не смешиваться с литолом-циатимом.
И наоборот моторное масло будет смешиваться как родное.

 

и это правильно

проведите эксперимент в баночке...потом отчитаетесь перед публикой
народ хочет знать

 

Лейте моторное в этот коктейль, все это уже обсуждалось и не раз. Слишком густо. По поводу шестерни...Скверно, что по ширине она на такой минус, получается, что у нее радиальный свободный ход около 1,0 мм, даже при установке шайб с двух сторон, это ничего не даст, они упираются в шпонку. Шестерня будет елозить по валу под переменными нагрузками и пятно контакта, а следовательно и точка приложения нагрузки будет приходится на разные участки зуба.