Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня родная на 24 зуба.
13 оборотов червяка - 1 оборот шнека.

 

Значит червяк двух заходный, но получается 12.

 

Вот и добрались мои руки кинуть тапком в сторону недобросовестных продаванов и сервисов, которые продают смазки для кусторезов в редуктор. Мой знакомый как раз нарвался на такой случай, получив тюбик смазки, консистенцией зубной пасты и увещеваниями, что это самое оно для снегоуборщика.
Решил собрать все свои "редукторные" тюбики в кучу и наглядно показать, кто чего стоит.
Итак, конкурсанты слева направо: Хускварна (тип1), Хускварна (тип 2), Штиль, Febi EP-00, Champion EP-0, и в дисциплине "хмурый ёрш" выступает Литол-24 пополам с ТАД-17.

Выдавив из каждого участника понемногу, приступаем к визуальному анализу образцов. Отдельно хотелось бы выделить Литол с ТАДом или коктейль "24 на 17" для краткости. Замешивая эту гадость, с большим трудом заставил ее перемешаться единообразно, получилось на вид плохо перемешанное пюре, несмотря на старания.
Все по прежнему расположились в той же последовательности, сначала Хускварна тип 1, в конце Литол "24 на 17"


Пару слов о соискателях на должность смазки в редуктор снегоуборщика:
1. Хускварна (тип 1) - консистенция крема для рук, позиционируется как универсальная смазка для всего на свете, продается как смазка в редуктор бензотриммера или кусторез. Состав держится в секрете, о свойствах на холоде остается только гадать.
2. Хускварна (тип 2) - консистенция обувного крема, предназначена для смазки редукторов, состав неизвестен. Одни непонятки.
3. Смазка Штиль - консистенция ближе к литолу, предназначена для редукторов кусторезов и мотокос, состав непонятен, применяется от -30 до +120, если верить штилю.
4. Febi Bilstein №3514 - консистенция по nlgi EP-00, синтетическая смазка на литиевой основе, позиционируется для центральной системы смазки, применяется для закрытых зубчатых передач при температуре от -40 до +150.
5. Champion EP-0 - консистенция ясна из названия, литиевая консистентная паста на минеральной основе, четко обозначенных температурных режимов конкретно по ней не нашел, применяется...ммм...походу везде: для редукторных передач кос и триммеров, звездочек пильных шин, валов и другого оборудования.
6. Ну и для посмеяться знаменитый коктейль "24 на 17", растекся так и не перемешавшись толком, для любителей дешевого и сердитого.

Теперь, когда всех представили и описали, сделаю от себя пару выводов.
Бойтесь продаванов, кусторезные смазки приносящих, потому что не ведают, что и куда продают. То, что хорошо зарекомендовало себя в редукторах бензотриммеров и кусторезов, редуктор снежника может убить либо густотой, либо загустением в холод.

Конечно в идеале, лучше всего редуктор снежника будет смазываться трансмиссионным маслом, но узел не герметичен, так что мимо. А вот полужидкие смазки категории EP-00 и 000 как раз используются в качестве альтернативы трансмиссионным маслам, в том числе в системах смазки с малым сечением подающих каналов, т. е. идеально подходят для небогатых пространством редукторов снегоуборщиков.
Так что смазывайтесь правильным.

 

@Ceptor, хорошо бы было всех их в камеру морозильную положить на сутки посмотреть что с ними происходит

 

Это к Moskvin56, он не брезгует. Была идея заморозить, но на момент съемки на улице было +4, а автомобильная морозилка отказалась выдавать больше -5. Не сложилось.

 

@Ceptor, мясо в морозилке маслом не испортишь

 

Я уже сам к такому выводу пришёл. В довесок к EP-00 залил полусинтетику 75W90. Если она там продержалась пять лет то значит не всё так плохо с герметичностью у ариенсовского редуктора!)

 

@Ceptor, Если с тарелки не выкинули ещё смазку на ночь на улицу поставьте как раз холода наступают

 

Хууу, ну где ариенс, а где китайчата. А какова, если не секрет, цель добавления трансмиссионки? Это как "на EP-00 надейся, но верблюда привязывай?"
Кстати, для полноценного применения трансмиссионки в редукторе, в его конструкцию должна быть заложена подобие системы картерной смазки, аналогичной хондовской. Эх, мечты, мечты...

Нет, не выкинул, но есть планы по круче. Штука в том, что по "колбаскам на тарелочке" изменение вязкости на холоде как смотреть? Поэтому есть у меня идея - каждую смазку поместить в маленький стаканчик, типа как из под фотопленки были, и например саморез в смазку опустить. А дальше по "соплям" на саморезе определять изменения до и после холода. Как-то так, кто знает лучше - поправьте.
Кстати, если есть идеи, какие еще смазки проверить, накидывайте.

 

Дак в ариенсовском редукторе с завода масло L-3, Вы что, его слили?

 

Присылайте. Заморожу. Техническая грязь не вредна для здоровья и не заразна. Кстати новый холодильник купил. Старый стоит во дворе скучает. Вот ему бы работу.

 

Я обьяснял уже как. Замораживаете вместе со смазкой маленькую отвертку и кончиком её проверяете насколько какая замерзла. Сразу все хорошо видно. Способ проверенный. На работе постоянно этим баловался. Руками нельзя - образцы нагреются.

 

Я тоже пробовал литол с трансмиссионкой мешать 50х50. Правда не ТАД17 а GL-4. Получилось очень хорошо. По консистенции - свежий мед. Пробовал опускать в эту смазку железки. Ну как в мед ложку опустить - потом не отмоешь.

 

@Ceptor, Ну будем ждать результатов - редуктор работает в морозных условиях - можно взять стяжку пластиковую для проводов и ей размешивая заметить с каким усилием она отклоняется при разных температурах застывшей массы - ну как то так

 

Так я вроде руками и не собирался. В роли щупов - "индивидуальные" саморезы, воткнутые по одному на баночку.

Это точно, и после такой вот ложки меда в редукторе...