Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я смотрел что становится с литолом при т-ре минус 2-3 град. Там все становится ясным невооруженным глазом. Он превращается в твердую массу, которая вообще ни к чему не прилипает. Какая уж тут смазка!
Поэтому или полужидкая или разбавлять.

 

Основная цель Вашего теста - проверить смазочные свойства различных смазок, которых у Вас достаточно много кстати. А смазочные свойства - хорошо проверить по прилипанию смазки к деталям металлическим и холодным как смазка. Отверткой хорошо видно что прилипает что нет. Саморезами тоже можно проверить но не утонут они в смазке пока не остыло все?

 

Контрольное, оно-же заправочное отверстие, расположено так, что верхний вал частично погружен в масло.

 

@Ceptor, @Медведьr3m, ничего я не сливал. Просто выдавливая 00 в редуктор в опред момент понял что оттуда выдавливается жидкое масло. Понюхал и понял что это трансмиссионка. В итоге вынул обратно сколько смог 00 и налил до упора имеющуюся в загашнике трансмиссионку. Сейчас переживаю, очень не хочется половинить редуктор по морозу чтобы вынуть всю 00. Может ее расстворить чемнить и вымыть таким образом? А потом залить по обрез 75W90 полусинт и не париться добавляя периодически чтобы нижнее колесо купалось в нем.

 

На моем патриоте тоже трансмиссионка залита и ничего, уровень держится.

 

@Забаненный, ни чего с вашим редуктором не случится, а если всё же решитесь разобрать, то не обязательно все манипуляции проводить на морозе, редуктор можно не спеша разобрать в комнате, подстелив что нибудь, я так вообще отсоединял ковш и заносил его в теплое помещение (не такой он уж громоздкий и тяжелый)

 

Не переживайте Долейте, до пока не потечёт из заливного отверстия, трансмиссионки GL-4, тогда не только нижний, но и верхний вал в масле купаться будет.

 

@Медведьr3m, я долил уже по край заливного. Смущает что трансмиссионка полусинтетика а 00 синтетика и я опасаюсь их несовместимости...

 

Я смотрел как ковш отсоединяется и показалось мне что он приварен... Надо ещё повнимательнее посмотреть.

 

Родная смазка, L-3, тоже синтетика. Попробуйте Вашу ЕР-00, смешать с трансмиссионкой которую добавляли в какой-нибудь ёмкости, увидите результат, но думаю, ничего не случится

 

В выходные. На всякий случай всё таки чем можно растворить и вымыть 00?

 

Не заморачивайтесь, оставьте как есть, у Вас, я так понял в основном смазка родная, добавлено не много.
А если перебирать, то заказать (фрикционное ведь нашли) ариенсовскую L-3.

 

В том то и дело что добавил я нормально, полфлакона 00...

 

И тем не мение, Лучше заказать L-3 парт номер 00068800. А пока на том что есть работать.

 

Прогрейте редуктор строительным феном, так чтобы масло стало горячим, дайте редуктору немного поработать, чтоб содержимое лучше перемешалось, слейте, залейте свежее, через пару чисток повторите процедуру