Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

я бы и нигролом обошелся

 

Вариант?

https://beru.ru/product/transmissionnoe-maslo-oilright-tep-15-tm-2-18-1-l/100820116960

 

Ну, если при минус 15С, с утра чистить не будете, то вариант...

 

Вот кстати, Юрий, ошибка многих, кто считает, во первых, что при минус 20 снега не бывает и чистить не надо и вторая, что днем потеплеет до минус 10, тогда почищу. А ничего, что снегоуборщик дней 5 стоял при минус 30 ночью в гараже? Там смазка как камень.

 

не знаю...я бы рискнул...а вот Вам - решать самому...
я пользуюсь нигролом, только потому, что у меня его завались...а девать некуда...вот и лью его в СУ...

у Вас есть опыт? в смысле - эта смазка как вода замерзает?

мой опыт подсказывает, что нигрол, которым я пользуюсь, даже в -20 имел консистенцию сгущенки из холодильника...а на низкооборотном редукторе - нормально

 

Так я поэтому и написал про минус 15С с утра... ночью м. б. и все 20-25С...а что с нигролом будет при этой температуре? Он только к обеду отойдёт от твёрдого состояния...

У меня опыт в этом есть и фоторепортаж тоже... На литоле 24 с графитом, с утра пораньше встал, завел, прогрелся и 10-ти метров не прошёл... Ночью прижал мороз крепко, а с утра нормально так... Градусов 8-10С всего...Слизало зубки...

 

а при чём тут литол? это же нонсенс - пихать его смесь с графитом в редуктор...эта каша годится только в газовые краны и прокладки асбестовые мазать...
речь идёт о НИГРОЛЕ...это разные вещи...
Вы что то попутали, Юрий

 

А какая разница? Речь то не о базе смазок, а об агрегатном состоянии вещества - смазки, а точнее, её отсутствия по факту, в зоне контакта червяка с зубками шестерни.

 

разница ОГРОМНАЯ...
литол это пластичная смазка...
нигрол это трансмиссионное масло без присадок, вязкая жидкость тёмного цвета...

и я уверен, что нигрол на морозе всяко помажет место контакта...свидетельством тому мой СУ...против фактов не попрешь

 

Вы батенька, наверное в мороз уазик с нигролом в трансмиссии не заводили.) Двигатель лампой паяльной разогреиш с выжатым сцеплением заведёш, а как сцепление отпустиш он и глохнет. И пока не прогрееш мосты хрен куда поедиш.
Года с 13го пользую СУ и кроме литола и его микса с различными маслами более ни чего не применял (остановился на смеси с трансмиссионкой для АКПП аля декстрон). Каждый год одно и тоже про эту смазку. Ну есть у тебя возможность применять"именитые" смазки, да только за. Нет литол 24 в помошь. Все эти полужидкие смазки, ну это тот же литол т (если это литеевая смазка)"разжиженный" различными маслами и присадками которые присутствуютв моторных и трансмиссионных маслах.

 

нет не заводил..да и морозы разные бывают (Вы в какой мороз уазик коптили?)...
бывает, что на стоянке в -40 дежурная машина всю ночь по кругу ездит, что б мосты не замерзли, а с утра растаскивать замороженных собратьев...и, что? теперь и нам по всей стране греть редуктора на СУ?
для тех кто не расслышал, повторюсь: 8 зим чищу на нигроле, ниже -20 не было нужды чистить, а выше -20 смазывает нормально, редуктор работает...и хренушки Вы меня, батенька, переубедите ...

у всех есть возможность применять именитые смазки..сейчас не 70-80 года...
литол ни в жисть не положу в редуктор - это убийство шестерни...даже не уговаривайте.
на Вашу провокацию не поддамся...

 

Да какая провокация, просто констатация факта использования литола. Я никого не заставляю использовать литол. Что вы его так боитесь все. С 13года редуктор СУ кроме литола ничего более не видел. И никаких слизаных зубьев.

 

Далеко не у всех.

 

Что в 70-80гг, что сейчас литиевое мыло одинаковое.