Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Позвонил в СЦ MTD - сказали мол мы не знаем какую смазку использует MTD, нам такую информацию не давали, что мол сразу как заправлено и не надо туда лезть. А вообще говорит «Что то типо литола»
Ни фига себе что станет с литолом при -20-30
Я говорю по-любому смазка какая-то с низкими температурными показателями.

Получил ответ MTD-Region.

 

Безусловно, не ниже ЕР 0. Но, я бы не рискнул в трансмиссию лить абы какую. Вполне допускаю, что там может и трансмиссионное масло быть, как на необслужке или некоторых амерах. Их по резиновым сальникам можно отличить.

 

Да не ответят они.
Я хусковцев замучал с этими жидкостями и смазками. Даже не региональных, а импортных. Нет ответа.

 

да патамушта оне сами не знают ни хрена!
сидят на западе, а трактора куют в поднебесной... что там льют в редуктора и другие полости? сам будда не знает...
да и, языковый барьер однако...

 

А вот в новой НЕВЕ су. - в редукторе видимо жидкое масло, раз предусмотрены пробки слива-залива масла.

 

Ну все продаю MTD - перехожу на НЕВА

Нашёл у себя в городе такую ещё смазку https://rdstroy.ru/catalog/zapchasti_i_komplektuyushchie_dlya_elektroinstrumenta/smazka_dlya_reduktorov_200_gr_tuba_flex_hammer_501_027/

Температурный режим до -40. Как то сомнительно тоже Китаец
Хотя в 220 вольт заявляют подойдёт для снегоуборщиков .

 

Обычные китайцы. В Питере, в лучшем случае, отвёртка. Уверен, получают подсобранные комплекты, если внимательно приглядеться, форма боковины и завал плоскости наверх, очень напоминает Хуску... Редуктор, скорее тоже не жидкостной, две пробки есть и у обычных, машинки бюджетные - бессмысленно.

Закиньте в морозилку и вопросы отпадут. Я не стал бы её брать, спецификации нет, а бумага всё стерпит...

 

Вот такой вот ответ

 

Друзья, подскажите, что где смотреть в смысле наличия смазки в этом редукторе (Daewoo 9070)? Цепь сухая.

 

Шестерни смазать густой смазкой, типа ШРУС, литол 24. Очень аккуратно и немного, без фанатизма, по середине зуба и крутите вал при этом, когда провернете вал - её раздавит шестернями. Излишки тряпкой удалите. С цепью, тоже надо позаниматься. Если моцика никогда не было, найдите в Ютубе, как смазывать вело/мотоцепи. Я капаю из медшприца в пины, где втулки звена цепи. Операция нудная, но простая. Можете снять и отварить цепь в парафине, на пару/тройку сезонов её хватит.

 

почему в парафине то?
он зимой при минусовых температурах как шелуха рассыплется и упадёт...
я на 2х колесной технике в юности варил в смеси (солидол, графитка, ну и нигрол...как же ж без него то)...и да...тапками не кидайтесь...это ж в юности было

 

А смазка цепи аэрозольная для мотоциклов не пойдет?

 

да может и пойдёт...но речь то зашла про варево...вот я и среагировал...
и к стати - тема то не так уж и плоха...на сколько я понимаю - процесс варки цепей лучше всего промазывает сочленения звений ..ИМХО
в СССР цепи варили не от безделья, а от безнадёги: ни хрена было не купить, ни цепей, ни смазки аэрозольной (такой и в мечтах не видели)...
это я сейчас, каждый раз смазывая цепь на многоскоростном лисапеде, думаю: "раньше бы автольчиком капнул, и поехал, потом бензинчиком помыл... а щас силиконовой аэрозолькой пшикаю...а потом промываю - строго ! уайтспиритом...дОжили блин"

 

Раньше из аэрозолей был только дихлофос и лак для волос Прелесть.

 

Тут важно наличие парафина в местах трения, снаружи - не важно, есть он или нет. Зимой на великах тоже народ катается...

Неее... Я по старинке, мою в двух бутылках с бензином и прокапываю каждое звено...