Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да. правильно...

но всё же Вам нужно подумать, и решить какую использовать: жидкую или консистентную ЕР00

 

А они на Вашем редукторе точно установлены? Уверены на 100%? Ковыряли редуктор свой?

 

человек уверен... и даже приложил схему...
Юрий, я бы на его месте не раздумывал и налил жидкую... если выясниться, что она вытекает, то ни когда не поздно напихать EP00... без разборки и промывки

 

Зачем лишние телодвижения? Посмотрит на своём сальник и определится. Он стоит снаружи, не увидеть его невозможно.

Ниже редуктор с сальником, коллега винт сливной туда сделал на конусе...

 

я раньше об этом упоминал: что на моём редукторе сальники стоят на валу шнеков, а на червячном валу стоит отражатель... и ничё, особо нигрол не убегает... на сезон жватает... я даже не замерял... просто каждую осень беру нажимной шприц и докачиваю, покуда из под отражателя не попрёт

 

Наверное подойдет и Шрус-4 и Champion EP-0, Вот интересные продукты от Ликви Моли
https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/smazka-shrus-s-disulfidom-molibdena-lm-47-langzeitfett-mos2-563237331/
https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/universalnaya-smazka-schmierfix/
https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/smazka-dlya-kardannykh-krestovin-i-podshipnikov-mehrzweckfett-1981324792/ (здесь от -20)
Фактически это сильнонагруженный скоростной механизм, думается что вполне подойдет проверенное качество Ликви Моли или иной смазки Шрус-4 например или EP-0

 

DDE ЕР00 /000, MANNOL Li-EP 00/000 Low Viscosity Grease, Febi 03514. На крайняк Чемпион ЕР0.

 

Шрус-4 и Ликви Моли разве не подходят?

 

а Вы их в морозилку положите на 10 часов, и потом посмотрите их текучесть...

 

То есть можно смело от поста yury59 применять смазки? Я посмотрел в Autodoc Febi 03514 есть в продаже и цена 700 р. Поверх заводской можно смело добавлять или лучше вымыть старую?

 

Если есть сливной болт и сверху прессмасленка, задавливайте рычажным, пока свежая не пойдёт из сливного. Объем около 175мл.

 

Тавотница есть, а вот сливного отверстия нет. Лучший вариант пожалуй будет тавотницу откручивать и набивать смазку пока обратно не начнет выходить или чуть меньше, оставляя параметры для нагрева и расширения вещества. Было бы сливное отверстие не было бы вопросов. Определить объем уже залитого и заливаемого масла сложно...

 

а Вы проверили все 3 подшипника на наличие сальников?
на моём снегоуборщике стоят 2 сальника и 1 отражатель (на валу ротора), и по этому я не стесняюсь давить шприцом - излишки вытекают из под отражателя безболезненно

 

Пока не владею этой информацией. Другое дело выкручивать тавотницу может и не надо, а то выкрутишь из "цветного металла", а потом не закрутишь) Это же Китай. Может и правда поверх давануть смазку через шприц?

 

Здесь полный каталог запчастей на Alko SnowLine 760TE (структура машины по болтикам) для заказа запчастей. Надо посмотреть что там в редукторе
https://entuziast-spares.ru/buy-spares/al-ko/zapchasti-dlya-tehniki-snegouborochnoj-al-ko/zapchasti-dlya-snegouborwikov-benzinovyh-al-ko/zapchasti-dlya-snegouborwika-benzinovogo-al-ko-snowline-760-te-art-112930/