Редуктор и его обслуживание

Любая смазка имеет срок годности, это пять лет со дня изготовления. Однозначно менять.

На Вашем редукторе прессмасленка штатно врезана или пластиковая заглушка стоит? Их два типа было. Необслужка и обслуживаемый.

 

Редуктор тут это в котором стоят шнеки? Ели да, то там пластиковая синяя заглушка.

 

Сделайте фотки - слева, справа и сверху редуктора.

 

Вот сделал:

 

Выньте заглушку и зубочисткой проверьте уровень смазки. Это необслуживаемый редуктор.

 

у себя такой же. как то смотрел палочкой смазку. желтоватая. и наверху. менять не стал. да не совсем просто это. про шприц с трубочкой @yury59, подсказал. так взял на заметку.

 

Посмотрел, смазка по уровню, желто-зеленого цвета

 

@konotop74, МАРКИРОВКУ ремней сфотографируйте ! и если не сложно выложите. себя лично очень инетересует хода. шнековому подобрал аналог.

 

А если прессмасленку вкрутить и пистолетом прошприцевать.

Ремни хотел посмотреть, поставил на ковш хотел открутить крышку, но потек бенз и я не стал их смотреть

 

НЕ надо ! ей (смазке) выходить некуда ! только шприцем с трубочой до низу редуктора. и не в холодное время. моему в отличие от вашего (до меня) довелось очень не мало поработать.

 

Целлофановый пакет под крышку и кувыркайте.

 

поддон не надо для этого. только верхний пластик между двигателем и ковшом в нормальном положении. вам это тоже ОЧЕНЬ важно ! пока маркировка не затерлась.

 

Да у меня тоже вроде не особо ходил много

Мне показалось из карбюратора что ли потек бенз. Такое же возможно?

Тогда посмотрю, если не сегодня, то завтра напишу

 

Конечно. Если игольчатый клапан открыт.

 

А еще такой вопрос. справа внизу на блоке желтая крышка резьбовая без щупа это масло заливная? чот не понимаю

Надеюсь игла не запала