Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня сосед на фуре заправляет в централизованную систему смазки подвески, какую-то полужидкую смазку, попытаюсь узнать что за смазка, она в мороз не густеет. может она нам подойдет?

 

Получается! сперва нарезал по куда плашка идёт, затем добил перевернув плашку, причём пресс-масленка держится отлично, затягивал от души. Можно и переходник сделать, тоже ничего сложного, нужен подходящий болт или штуцер. вот с пресс-масленкой

 

@Cuznetzov, а когда вы масло через пресс-масленку накачиваете то куда воздух выходит?

 

Учитывая массу редуктора и сопряжённых с ним валов (килограммов 4-5 металла), учитывая конвекционные теплопотери (площадь поверхностей редуктора + валы + крыльчатка + шнеки) усиливающиеся при интенсивном обдуве воздухом и снегом - нагрев в процессе работы всей этой массы металла с -15 даже до положительной Т (выше 0, а то вдруг в интернете не найдёте) говорит о значительном трении в паре червяк-шестерня. И о нештатном/нерасчётном режиме работы данной пары ибо раньше на ней снег не таял практически до температуры воздуха 0 градусов.

 

Зачем нужна эта масленка, через нее не удобно. Долго. Я ее выворачиваю и напрямую в отверстие.

 

@Segwey, поддерживаю через болт проще

 

Где-то дырочку находит , никогда не задумывался, до сих пор не разорвало, да и кстати, я же пресс-масленку выворачиваю и прокручиваю шнек, потом болт на место, и шарик я выковырял нах, иначе из шприца куда угодно лезет, только не в редуктор

 

В соседней ветке Бензиновый самоходный cнегоуборщик С65 Б6,5 уже "тестят" СУ с таким редуктором (Innovari), вернее с китайским аналогом.

 

Диапазон температур ЕР-O -30 до 130°C (рекомендовано -20 до 100°C)

Melared, а просто жидкий Мультифак без литольного коктейля выдавливает что-ли из редуктора?

Сдайте пожалиста точку, где Мультифак брали!

P. S. Вот почему ХОЧУ Мультифак с консистенцией по NLGI ОО: "СМАЗКИ ЕР-OO особенно пригодны для смазки в коробках передач с плохим уплотнением; они могут применяться в цепных коробках, червячных редукторах, когда обычные редукторные масла не могут быть применены из-за утечки вследствие износа или отсутствия уплотнений. Рекомендуется рабочий температурный диапазон от -25 0С до 120 0С (допустимый -50 до 130°C)"

P. P. S. ФОРУМЧАНЕ Московского реегиона! Кто знает где купить МУЛЬТИФАК? Или аналоги с индексом ЕР-OO?

 

ну можно и врезать, только нужно ещё одно отверстие делать, желательно в самом низу редуктора, чтобы оттуда воздух выходил и видно было когда он полный станет, полезла смазка снизу значит полный, так же можно менять смазку, сначала будет старая вылазить, а потом свежая полезит когда старую всю выдавит, я так первый раз заводскую смазку менял, прозрачная сначало вылазила а потом моя пошла, а то без второго отверстия может сальники выдавить если шприцом загонять, да и не понятно когда хватит шприцевать, а так вообще довольно удобно.

 

В «Кэмп» на Автозаводском рынке купил EP ОО (по NLGI) смазку для редуктора, правда Бердянского производства. Консистенция в сравнении с Championовской EP-О (по NLGI) более жидкая! Бросил и саму тубу и пробник в морозилку. Через сутки напишу как она держит температуру -18. Не Multifak конечно, зато литол с трансмиссионкой бодяжить не надо! 400 гр. За смешные 129 рублей.
Вот что написано на тубе:

AZMOL Semi-fluid Grease LUVANA EP 00 NLGI 00​

Полужидкая водостойкая литиевая смазка с противоизносной и противозадирной присадками.
Применяется для смазывания редукторных передач в условиях высоких нагрузок.
Температура применения: -30…+120. Изготовлено и расфасовано: ОАО «Азовские смазки и масла»

P. S. Еси каму нада: NLGI -National Lubricating Grease Institute (Национальный институт пластичных смазок) США

 

Vardmiger, ну как результаты?

 

Смазка консистенцию естественно поменяла. Стала чуть более густой. НО! На бумажном пробнике нити из нее не тянутся, как из литолов и Championовской EP-О ! Сравнение предварительное и не очень корректное правда. Морозилка дома дает только -18, а Champion EP-О "испытывался" на металлической поверхности и при минус 23. На даче в выходные повторю ЭКСПЕРИМЕНТ.

 

Я вот думаю, что Чемпионовская ведь не загустеет ведь до состояния высохшего гипса...Да и часть ее на шестернях останется. При начале вращения она разогреется и опять жидкой станет. Может все не так страшно?

 

У меня 9 лет эксплуатируется культиватор ТАРПАН. В его редуктор заливаю трансмиссионное масло, как в паспорте и написано. Там пара трения сталь/бронза. (Кстати, там оооочень массивная бронзовая шестерня. вот бы в снегоуборщик такую.)
Здесь - то же самое. Почему пластичная смазка?...
Заглянул в редуктор - смазки почти нет. Залью трансмиссионное + есть консистентная смазка от ХАДО с заявленным диапазоном раб. температур -30+45. Эту смазку тоже внесу в редуктор.
Нормальной смазки не нашел. (Veseloff, в уфе точно есть, но я не из самой уфы)