Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А шестерня то какая жизнью убитая! На первой фотке стыдливо в уголок спряталась

 

У обоих этих смазок спецификация: MB 264 то есть 00/000.
Так что ваши утверждения не верны или по инету лень плазить?

 

А правда, выработка почти в ноль. Римет не спас? У них в линейке есть потрясающий продукт: "для безремонтного восстановления двигателей всех типов на основе нанопорошков сплавов индия". Чубайс контору походу лично курирует.

Чего?

 

Все верно, но только этот материал называются металлографит.
Что такое композитные втулки и композитные материалы.

 

Эта фотка сделана после первого часа работы снежника. В редукторе вообще не было никакой смазки. Подробно о моих мытарсвах можете почитать в моей теме АЙКЕН-опыт эксплуатации. Там есть много интересных фоток и приведены размеры многих деталей снежника. Потом мне дали новую шестерню. После замены было залито масло с риметом. Выработка на валах действительно есть 0,1 мм-не критично-там вообще весь вал диаметр пляшет+- 0,1мм. Потом задался целью и купил еще один редуктор по запчастям. Сейчас колхозю подметальный аппарат со щеткой с мотором ХОНДА СХ160-нашел на свалке, перебрал. Вот там и пригодиться редуктор.

 

Точно металлографит.

 

Круто!

 

Эти моторы применяются много где, конкретно эти с виброплит. Таджики в течении месяца-двух убивают их на стройках в хлам, и моторы обычно выбрасывают, а вместо них покупают новые китайские. А запчастей на СХ 160 навалом и стоят относительно не дорого. Я собрал один из двух -покупать пришлось прокладки и поршневую.

 

@Avkolb, адрес свалки не подскажете где движки хонд GX160 лежат

 

+1)

 

У меня еще два есть, под переборку. Но сложные, оба под замену коленвалов и поршневых. Если кому надо пишите.

Насчет свалки-В СССР была крылатая фраза у снабженцев:"Всегда есть место где дефицита до хрена, надо только это место найти"

 

Что скажете про эту смазку

 

Это консистентная смазка чуть помягче литола. В принципе что бы не говорили про литол, это нормальная смазка для своих условий эксплуатации. Чтоб без базара, то что я знаю точно. Двухрядные ступичные подшипники переднеприводных жигулей используют для смазки литол-24 и там его не очень много, просто кольцо из смазки между рядами подшипников ф5-6мм. Роберт закладывает на сборке. Если эта смазка была не очень хорошего качества - был - бы массовый брак а этого не было и подшипники работали долго. Ранние выходы из строя были причиной качества наших дорог скорей всего. Особенность работы смазки в редукторе снежника обусловленном конструкцией редуктора и температурным режимом. При работе редуктора на низких температурах смазку разбрасывает по стенам корпуса от шестерни и вала и обратно она не возвращается. В следствии этого необходимо либо заполнять редуктор жидкой или полужидкой смазкой либо заполнять редуктор полностью консистентной.

 

Летом у нас контора работала, в цехах полы бетонные делали. У них я насчитал оборудования с количеством хонд около 20. На всем оборудовании только хонды. Это виброрейки и всякие пропеллеры разравнивающие и полирующие бетон. К концу работы все это хозяйство было в страшном состоянии. Все в бетоне и очень грязное. По окончании работ они приехали все отмыли отчистили и уехали. Хотел сфотографировать - не удалось, в выходные уехали. Их шеф сказал что хонды работают очень хорошо и долго. Сколько точно не уточнял. Летом приедут работать в новый корпус - спрошу. Одна особенность - ни таджиков ни узбеков ни других жиков и беков у них нет.

 

Расшифровал я этот дин 51502 получается работает от -25 до 120 на ощщупь она очень жиденькая