Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А количество? Если ее было мало - она действительно могла выдавиться в "мертвые зоны", где червяк/шестерня ее не достают.

Аналогично. Вообще, от типа смазки сильно зависит работа сильно нагруженных механизмов, а слабонагруженные почти одинаково работают при любой смазке, лишь бы она постоянно присутствовала в зонах трения.

 

По уровню не скажу, но было много.

 

Вдруг сегодня и у меня возник такой косяк.
Сменил Эксплорер на Гугл-хром - косяк исчез!

 

@EMusic, я не физическими принципами делюсь, а скорей эмпирическими наблюдениями за многими зубчатыми передачами, которые мне довелось инспектировать на предмет наличия смазки. Не считаю, что это умаляет объективность замечаний, применительно к редукторам снежников.
Поведения литола в закрытых подшипниках малость отличается от червячной пары, некорректное сравнение, вам не кажется?
2. Мне бы кто объяснил, я лишь делюсь своими измышлениями и констатирую. Не будем забывать, что редуктор не заполняют на 100% его объема. Всегда должна оставаться буферная зона для теплового расширения смазки. Вот в нее и прячется литол. Да и отстранение это может составлять 2 мм, чего уже достаточно для смазочного голодания (тот самый нелюбимый вами пример в УШМ).
3. Немного гиперболично, но суть отражает.
4. Изъеденные на ~30% зубья шестерни - норма и не являются признаком повышенного износа? Мое вам фи.
5. Почему не будет? Будет. Наглядно продемонстрируете состояние шестерни в среде литола. Я в свою очередь постараюсь нарыть фото не "ангажированной" шестерни после работы с 00-смазкой.
6. Маркетинг построен на лжи или хитрой полуправде. Это его доминанта, к сожалению. Обсуждать это лучше во флудильне.
7. Один производитель рекомендует одно, другой - другое, история старая как мир. Вряд ли вы найдете строки типа "не используйте смазки класса nlgi 3 во избежании поломки редуктора", ибо такой посыл перекрывается рекомендацией.
Против 208-го циатима ничего не имею. У него один минус - нет розничной продажи в мелкой таре да и вообще штука редкая оказалась, пытался найти.
8. То что у вас так, а у меня эдак, никак не доказательство того, что таких как вы, больше, чем таких как я, растянувших смешные моточасы на гарантийный период. Зимы у нас с вами разные.

9. Конечно очень корректно сравнивать битум и 00-смазку. Вы протестируйте, а потом уже кидайтесь оспаривать. Пока это беспредметный разговор.
10. А что вам до моей уверенности? Я все аргументы уже привел, рерайтить свои же ответы в угоду лучшему посылу не буду.
11. Мы сейчас про все механизмы говорим или про конкретный узел? Зачем умышленно распыляться на всю ширину вопроса и сбрасывать все в один компот?
12. Обратите внимание на заявленную вязкость литола при -20. Ссылка. Думаю, сами нагуглите аналогичные показатели у 00-смазок.
13. Требовать, уважаемый, будете у себя дома. Такое ощущение, что вы смазку 00 ни разу в глаза не видели, раз она по-вашему обладает теми же свойствами текучести, что и литол.
14. Что за цена такая, через дефис? И близко вы ее найденным предложением сбили к 10к за литол? Сказали ерунду про одинаковую цену, вас поправили, теперь то что доказать пытаетесь?
15. Опять не ясно, с чем спорите. Ваша бухгалтерия, которую вы обрисовали, уместна для объема производства в районе 10 штук в месяц. Реальность богаче.

16. Ну и я к этим доводам "примазываюсь". А так получается если у вас китайский мотор, то зачем в него заливать хорошее масло (сойдет хоть отработка), он и так с кривыми допусками собран. Я считаю строго наоборот: чем хуже исполнение, тем более требователен узел к смазке.

Так же усомнюсь в обоснованности нападок на плохую полировку (и сопряжение пары впринципе) китайских червяков. По мне - вполне на уровне под свои задачи.

17. Вот и вспыло интересное. Стало быть, виновата коварная розница. Я вот горевать на диване не стал, пошел и купил Febi за 500 рублей, не обанкротившись, супротив цены литола.

Общий лейтмотив вашего несогласия со мной такой: "образцы промышленного оборудование прекрасно смазываются литолом". Только при чем здесь могучие станки, их подшипники и здоровенные зубчатые передачи, у которых даже без смазки выработки может быть незаметно?
Из серьезных образцов самым корректным будет рассмотреть одноступенчатый мотор-редуктор с бронзовой шестерней.

Какую смазку рекомендуют применять на таких убердевайсах? Редукторное масло или трансолы из консистентных, но уж никак не литол. О том и толкую собственно.
Все. Теперь вы вновь можете опять передергивать и спорить с каждой буквой в своем ответе.

 

Вот если бы стоил этот китайский редуктор 100 руб, наверное спорить и небыло бы из за чего.

 

Может кому пригодится ассортимент масел от НАНОТЕК.

 

Общий лейтмотив моего с Вами несогласия исключительно в том, что Вы из своего, отдельно взятого случая, добавив к нему еще несколько столь же неясных примеров, уже не только вывели обширную теорию, которая напрочь не соответствует действительности, но и упорно и последовательно ее пропагандируете. Неужели непонятно, что во всех приводимых примерах наблюдался лишь конечный результат, а исходное состояние редукторов было неизвестным? Вы же, теоретизируя сугубо от результата, а главное - в отрыве от практики, подобрали нужные Вам объяснения.

Да какие, к лешему, "могучие" и "здоровенные"? В СССР на протяжении десятилетий литол и циатим были самыми ходовыми смазками для огромного количества механизмов, от бытовых до промышленных, и никто не считал, будто они "отлынивают" от своих смазочных функций и ведут к катастрофическому износу. Это и есть та самая обширная практика, которую Вы упорно игнорируете. Для ответственных механизмов были разработаны специальные смазки, где они были существенно эффективнее рядовых. А в примитивных механизмах применение таких смазок повышает эффективность смазывания настолько мало, что этим можно заморачиваться лишь на основе фанатизма.

 

@EMusic, к сожалению, то что вы написали характеризуется банальным словом "срач", это когда аргументы кончились, а оппонент, по-вашему, продолжает быть "неправ". В "геббельсовщине" меня теперь решили обвинить? Мда.
Если вы считаете, что мой пример и другие - "неясные", "невнятные", "неубедительные", приведите свои примеры работы редуктора на литоле, все же просто.
Только именно редуктора и именно на снежнике. Но вы их не имеете, так что с пруфами прогар и как следствие пока беспредметный разговор.
Свежий пример - https://www.forumhouse.ru/threads/185906/page-20#post-8705999. Человек обещал сделать фотоотчет, который, надеюсь, прояснит ситуацию окончательно.

Думаете редуктор уже с завода идет обгрызенный? Или при производстве узла червяк "полируют" драчевым напильником, а шестерни выпиливают из бронзовой заготовки лобзиком по фанере, так что-ли. Я еще раз здесь выложу фото типичной червячной пары с китайского завода, укажите изъян.

В этой практике найдется место примерам зубчатых передач с парами трения "бронза-сталь" в закрытом корпусе? Я вот такой пример привел - your move.

 

@Ceptor, @EMusic,Ну не ругайтесь ребята! Вы оба такие умные и начитанные. Просто Вы оба правы, так иногда бывает в жизни. Пусть каждый останется при своем мнении, и это будет правильным. Не надо обижаться друг на друга. Вы столько умного написали про смазку. Многие, думаю, половины этой информации даже не поняли. Я помню время, когда литола еще не было, а ЦИАТИМ 201 воспринимался как суперсмазка. Потом появился литол 24 и все ступичные узлы автомобильной техники стали им смазывать. У него выше т-ра каплеобразования и ниже гидроскопичность. Безусловно существуют смазки лучше, но в СССР их не было, поэтому мазали литолом и циатимом и все было хорошо. Я за дружбу!

 

@Moskvin56,

 

Вот именно. В этом, собственно, и заключается квинтэссенция всех моих возражений Ceptor'у: в лучших современных буржуйских пластичных смазках нет ничего волшебного по сравнению с литолом и циатимом, они их превосходят весьма незначительно, и чисто количественно, а отнюдь не качественно, как он пытается нас убедить.

Я сегодня убил часа четыре, подбирая ссылки на учебники и справочники по конструированию и эксплуатации, но в итоге все это похерил, поскольку снова получился объемный пост, на который непременно последует столь же объемное возражение, и это никогда не кончится.

 

Ну вот, зима кончилась, ребята помирились, почитать нечего.

 

Литол и циатим хорошие смазки. Но для своего применения. Для редуХтора СУ они не подходят.

 

Так чем же редуктор СУ столь радикально отличается от всех остальных редукторов, что в них эти смазки (особенно циатим-203) подходят, а в редуктор СУ - нет?

 

@EMusic, циатима у нас нет в магазинах, может и подходит, Литол однозачно нет т. к замерзает, а редуктор работает при минусах и даже снег на нем не тает. Чемпионовская свободно продаётся у нас, но при минус 20 тоже замерзает.