Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообщем шприцевал литолом под болт. после вскрытия ничего существенного плохого не обнаружил, червяк и шестня в литоле. вскрывал потому что начитался в этой теме о пагубном действии литола на редуктор. в итоге циатим 203 применил в редуктор. циатим он и жиже, по свойствам смазки подходит для червячный редукторов. уж если литол все мажет, то циатим подавно. единственное что заметил то при минусовой температуре литол как паутина. но редуктор ведь прогревается ввиду трения? или я ошибаюсь...

 

@Ильгиз0007,

Вопрос такой, почему Вы ссылаетесь на импортных производителей смазок? Ведь есть и отечественные.

+

 

Вот и первый кирпич в огород около научных спецов полетел).

 

КАКИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ? Где? Адреса плиз!

 

циатим разве не наш?

 

Опишите, пожалуйста, по подробней состояние деталей, состояние самого литола, наработку и условия эксплуатации.

 

+

 

Ну вот я еще с прошлой зимы настоятельно прошу сторонников этой идеи привести хоть какие-нибудь объективные доказательства - пока ни одного не представили. Все сводится к чисто умозрительным рассуждениям ("литол густой, он выдавится из зоны контакта, и больше туда не вернется, размажется по стенкам и углам") да пристрастному толкованию единичных примеров ("у меня шестерню сточило, вскрыл редуктор - там был литол").

Тут уже несколько раз подчеркивали, что при использовании густых смазок без принудительной подачи ключевое значение имеет количество смазки в полости. Ее объем обязательно должен быть больше некоторого критического, ниже которого любая смазка (даже 000) "размажется по стенкам и углам" и не будет с достаточной скоростью возвращаться в зону контакта. Разница лишь в том, что менее густая смазка за несколько дней простоя может частично сползти со стенок, но сколько-нибудь существенное влияние это может оказать лишь при очень кратковременной работе с длительными перерывами.

Менее густую консистенцию и противозадирные присадки имеет Циатим-203, а Циатим-201 - это более густая смазка, похожая на Литол-24. В смазках серии Мультифак (включая густые) тоже есть противозадирные присадки. То есть, теоретически они для червячной пары лучше, но мне не удалось найти в литературе по проектированию и обслуживанию машин настоятельных требований использовать смазки с противозадирными присадками именно для пар "сталь-бронза" и "чугун-бронза". Возможно, потому, что в таких парах определенный износ (путем того самого задира) бронзовой поверхности необходим для насыщения смазки медью, с целью образования на стальной поверхности сервовитной пленки. Плюс чешуйки бронзы, попадая в зону контакта, также воспринимают часть нагрузки.

Конечно, прогревается. Сильнее всего нагревается смазка, подвергаемая давлению и активному перемешиванию (вблизи движущихся поверхностей). Причем густая смазка нагревается сильнее, чем жидкая. Но с удалением от этих зон температура падает довольно быстро, и зимой нагрев наружной поверхности корпуса можно обнаружить лишь точным термометром (при этом количество теплоты, поступающей от двигателя за счет диффузии в металле и переноса ремнями со шкива на шкив, вполне может оказаться больше).

То есть, если сравнивать Литол-24 и Циатим-203, формально второй предпочтительнее. Но не факт, что удастся ли обнаружить реальную разницу в скорости износа шестерни на обычном бытовом режиме использования снегомета.

 

Это уже не первый. В теме есть несколько сообщений типа "использую Литол, проблем не наблюдаю", но на них отвечают в стиле "это вам просто повезло, или мало времени прошло, или нагрузки небольшие".

 

@EMusic, если у Вас будет выбор независимый от цены и прочих обстоятельств, что Вы будете использовать для смазки редуктора? Литол или полужидкий Мультфак.

 

эксплуатация 20 часов. при вскрутии наработок пыли какой либо стружек нет. условия в от -5 до -15. ниже не запускал. Тут литол.
Тут циатим203

 

Читал-читал, читал-читал... Думал, что свежее есть. Не-а. Нового ничего не открыто.
Мой редуктор на Патриоте и знать не знает 3-й сезон, что ему вредно на ШРУС-4м работать.
Он просто на ней работает.

 

При полностью одинаковых условиях (пустой чистый редуктор, обе смазки под рукой, нет цели сэкономить и т. п.) - скорее Мультифак. Но не обязательно полужидкий - сойдет и EP 2. Исключительно по той причине, что он должен чуть лучше работать на скольжение, но не по причине полужидкости, а благодаря наличию противозадирной присадки. Хотя фактических подтверждений этому я не нашел, а вот указания на то, что некоторые противоизносные присадки могут мешать образованию сервовитных пленок, отчего хуже подходят для пары типа "сталь-бронза" - нашел.

В условиях же наличия в редукторе густой смазки с завода я не вижу смысла менять ее на полужидкую, или самостоятельно бодяжить жидким маслом. Главное - убедиться, что смазки достаточно много.

Когда я выбирал себе снегомет осенью 2013, долго раздумывал между каким-то MTD за 47 и Prorab/Кама/Huter за 23-26. В итоге решил, что внезапно сдохнуть может и MTD, а морочиться с перевозкой его в СЦ и обратно мне будет очень напряжно. Поэтому взял Prorab, рассудив, что в случае чего я даже в течение гарантийного срока тупо заменю за свой счет сдохшие детали, в итоге потрачу меньше, чем на MTD. А он вторую зиму не дохнет, собака. Так что вопроса экономии денег на смазке у меня совершенно не стоит.

Вскоре после покупки, начитавшись тут страшилок про "несмазывающий литол", я поехал по магазинам искать полужидкие смазки. Multifak 264 не нашел, в одном из магазинов мототехники предложили тюбик какой-то полужидкой спецсмазки, на котором не был указан состав - я такого не люблю, поэтому брать не стал. Не нашел ничего жиже Chevron Multifak EP 2 (тоже литиевая противозадирная, консистенции 2). Для сравнения купил еще один тюбил Литола-24 к тому, что у меня валяется несколько лет. Старый Литол - темно-коричневый, новый - светло-коричневый, а EP 2 - светло-желтая.

Вывернул из редуктора штуцер - там была густая смазка примерно такой же консистенции, но почти белая. Залез внутрь щупом - на вид ее там было достаточно много. Страховки ради добавил пару десятков миллилитров EP 2, бодяжить жидким не стал, ибо бессмысленно.

 

Вообще нет даже чешуек бронзы в толще смазки? Это странно - в небольшом количестве они обычно присутствуют. А нагрузки на шнеки нормальные давали (плотный или мокрый снег, слежавшиеся пласты), или режим щадящий?