Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я посчитал верхом кощунства сверлюкать оригинальный редуктор ариенс.

 

Спросил в теме по запчастям, но там пока молчат, поэтому спрошу еще здесь.

Попадались ли кому-нибудь червячные шестерни для дешевых китайских снегометов средней (5-7 лс) мощности, с одинаковым (20, 24, 26) количеством зубьев, но с разным внутренним/наружным диаметром, разной толщины, с разным углом наклона зубьев, разной геометрией зуба?

Если да - какие именно параметры отличались, и насколько?

 

Прочитал до 35 страницы. Не осилил до конца. Для себя уяснил - странице на 17-ой, что в редуктора на китайцах залито какое то Г. и менять его надо например на EP-00.
У меня Murray. Только приехал, еще не заводил. Мне надо лезть в редуктор ? Первые 50 часов? Там нормальная смазка с завода, или тоже Г. ?
И так ли все плохо с герметичностью в редукторах "брендовых" снежиков ? Это я к тому чтобы залить туда жидкое масло.

 

Увы, к единому мнению прийти не удается.

Не факт, что "Г.", и не факт, что надо менять. Если переживаете - от замены хуже не станет. Также не станет хуже от заполнения (без удаления заводской смазки) свободного объема той же EP 00, или 000. С завода там в любом случае смазка на литиевом загустителе, разные марки/консистенции можно свободно смешивать.

Достаточность объема смазки имеет решающее значение. Ее тип и консистенция - второстепенное.[/QUOTE]

 

@EMusic, Спасибо. Осталось найти EP 00 в Новосибирске. Гугл говорит нету, только большими объемами.

 

Угу, я еще год назад объехал с десяток автомагазинов - везде реально выпучивали глаза на вопрос о EP 00/000, и уверяли, что такой не бывает. Жиже EP 2 ничего найти не удалось. Но это и понятно - в автомобилях/мотоциклах используются либо жидкие масла, либо густые смазки типа Литол-24 и ШРУС-4.

В магазинах электро- и бензоинструмента предлагали всякие "фирменные" смазки для редукторов, но мне было интересно найти именно универсальные, от производителей смазок.

На eBay тоже только EP2, причем стоит каких-то несуразных денег (вместе с пересылкой - раз в 20-30 дороже, чем продают здесь).

 

ну 15-ти кг банку я нашел. Можно купить про запас
http://oilberry.pulscen.ru/goods/14998029-konsistentnaya_smazka_chevron_multifak_ep_000_15_9_kg

 

Как вариант, можно обзвонить компании с обширными каталогами - возможно, у них где-то валяются и полужидкие, на которые нет заметного спроса. Или подскажут, где поискать.

 

Не надо. У меня его брат (Victa), там все добросовестно сделано и заправлено.

 

@Bobr Bills, Прочел инструкцию. Victa ch61900. У меня почти то же, но с фарой - ml61900r, Murray
-написано что редуктор не требует обслуживание и все что нужно заправлено на заводе. Поверим на слово? Далее сказано, что раз в год нужно выкрутить пробку контрольного отверстия и убедится в наличии смазки, при необходимости долить. Всего смазки не более 92 грамм. Так мало? почему? Марка смазки - GR-132 или аналог
Вот что удалось найти поиском:
https://www.lubriplate.com/Online-Store/Garage-Door-Household-Lubricants/GR-132-Portable-Tool-Grease.aspx


А вот на этом форуме http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17727782&rid=0
человек утверждает, что Chevron Delo Grease NLGI 1 превосходит упомянутую GR-132 по параметрам.
И получается, что я пришел к тому о чем тут все и говорили - надо заливать ep 00. В моем снежике с завода такая смазка и должна быть.

 

Что еще за бодяга зарубежная... яп не рискнул...

 

Все тут этого не говорили. Говорили (и говорят) несколько наиболее убежденных сторонников.

Какая "такая"? Судя по инструкции, в нем должна быть GR-132.

 

вот описание смазки gr-132
https://www.lubriplate.com/Online-S...d-Lubricants/GR-132-Portable-Tool-Grease.aspx
немного проясняет ситуацию вот это описание:
http://carvek.ru/poleznye-stati-2/klassifikatciya-plastichnykh-smazok/klassifikatciya-plastichnykh-smazok-nlgi

 

Все эти нюансы уже были здесь многократно обсуждены. Поищите по ключевым словам.

 

Вот - померял. Трение есть. Много. Быстро. Нехорошо...
Снегоуборщик MasterYard MX 7522R, смазка МС-1400 Nord. Обнаружил, что редуктор течёт. Несмотря на наблюдаемые сопли какого то герметика кое где на шве редуктора, в нижней части оного - нашёл много жидкой фракции смазки. Шприцевал конечно до усраки - но должно было скорее полезть через подшипники. Китайцы... Вот и лей после этого жидкую смазку - чуть зеванёшь - и насухо поработаешь.