Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Брал и использовал или взял и поставил на полку? - я так понимаю если аппарат новый то туда пока лезть не нужно?

 

Технике 4 года, поэтому использовал.

 

@Bobr Bills, А как контроллировали заправку именно 92 грамм смазки ? Или просто заполнили "до полного"?

 

Не до полного. Выдавил 4-е двух. кубовых шприца.

 

@Bobr Bills, Ясно. Спасибо. Я просто хочу понять, как мне понять, когда пришло время добавить смазки в редуктор. Там смазки должно быть с завода по уровню заливного отверстия? Т. е если я на новом редукторе откручу болт, масло должно побежать?

 

Нет. Она полужидкая. По заявлению производителя обслуживания редуктор не требует. Но они закладывают определенный срок службы, скорее всего небольшой. А нам то хочется побольше. Вот я и решил добавить, хуже не будет. Смазку не выдавливает, редуктор не греется. Значит все хорошо.

 

@Bobr Bills, Понял. Значит куплю Febi и через пару сезонов добавлю грам 50.

 

- Армянин лучше, чем грузин!
- Ну чем он лучше, чем!
- Чем грузин!

 

Я сегодня купил вот такую. Этикетка на русском, называется "Multifak 264 EP 000/00". Производство якобы Texaco. Синего цвета, на просвет выглядит, как густой кефир или жидкая сметана (еще не открывал, валяется в багажнике). Открою - сделаю фотки в динамике.

Продавцы уверяют, что она у них продается постоянно, и стоит примерно так же - непонятно, откуда взялись страшилки о дороговизне таких смазок. Впрочем, это "000/00" несколько смущает - возможно, она какая-нибудь "неофициальная".

 

Вот именно. И стоило несколько страниц изводить на бессмысленное обсуждение ?

 

Тема почищена! Чудненько! Так на чем мы остановились?

 

Не знаю было/не было. Но для общей коллекции примеров поломок: https://imhodom.ru/node/10476

 

На правой шестерне, как раз видны последствия (смятые зубья) использования шплинтов большего диаметра.

 

@AL81, ага. Да и сама она изрядно пожранная (относительно равномерно), и судя по всему еще до критической поломки. Автор уверяет, что смазки было достаточно.