Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и я думаю...

У меня-то нет масленки, только контрольное отверстие на уровне верхних венцов червячного колеса.
А судя по этой фоте из приведенного мануала, здесь из отверстий - только масленка.
Что-то мудрят китайцы.

 

Если открутить нижний винтик в редукторе, то ничего не выдавит, а вот если нет, то можно и потерять сальнички.
Если у вас такой же редуктор как на фото, то контрольное для проверки снизу, на против тавотницы.

 

У нас вот такой редуктор на нем ни тавотницы, вообще то это пресс масленка, ни болтика снизу нет. Есть предположение что в него просто трансмиссионку GL-4 надо залить и все.

 

@Moskvin56, спорить не буду по поводу смазки, но очень возможно что так и есть, на данном виде редуктора.

 

Так он есть на моделях ST656BS_ST861BS_ST1170BS
Или его нет? На фоте-то он никак не указан.
И как понимать фразу из мануала?

по-русски, "обратно" - это совсем не из другого отверстия снизу.
по-китайски, ... видимо возможны варианты.

Во-во!
Похоже, производитель в полном замешательстве.
Обдумывая как мазать, и сверху дырку пробурит, и сбоку...
А результат - все один.

 

@Object, вот так выглядит винтик на ST656.

 

Правильно, оно заливное оно-же и контрольное отверстие.

А по поводу такого типа редукторов, откручивал этот винтик и выкручивал тавотницу, а затем 20ти кубовым медицинским шприцем, через нижнее отверстие, загонял туда EP 0. При таком способе редуктор заполняется полностью

 

Есть вот такой шприц, я им заполнял редуктор
через масленку.

 

У меня, в арсенале, имеется, плунжерный шприц. Но заполняю через нижнее отверстие для того чтобы вытеснить воздух, так-как полужидкие смазки имеют тенденцию стекать в нижнею часть редуктора.

А по поводу тавотница или прес-маслёнка. Вот что пишут в словарях: Тавотница — старое название нынешней пресс маслёнки. Это маслёнка,для смазывания узлов и механизмов констистентной смазкой. Так как ранее, констистентные смазки назывались тавот, то и приспособления для впуска тавота в узлы, назывались тавотница.

 

Совершенно правильно, но это было век назад выглядело это приспособление несколько по другому. То что стоит на снежнике - это пресс масленка. Если смотреть техническую литературу а не словари Ожегова и Даля конечно.

 

Я покупал тубу, то ли 400, то ли 500 грамм и почти всю туда вогнал.
Про какие 60 грамм вы говорите, непонятно.

Главное не переусердствовать и когда будете давить шприцом почувствуете обратное давление. После этого, желательно дать покрутится редуктору, просто в холостую, потом еще прошприцевать.

Выкручивайте болт и вкручивайте шприц, а чтобы не извращаться, китайцы по ходу сэкономили на маслёнке, купите в автозапчастях её.

 

@Kepka, что в инструкции было то и скопировал- но полностью забивать смазкой не рекомендуют - где-то читал про смазку подшипников -

 

С масленкой одни проблемы, у тавотницы шланг заворачивается в ее отверстие.

 

Да не может быть, и можно так сделать? Ничего не случиться?

 

Можно и ничего не случится. Не переживайте.