Собираю ТН воздух-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мей зу ваш, это как лего, и у вас ремонт. его уже с проектировали и собрали. Попробуйте к нему другой экран подсоеденить.

 

Да) скорее всего не присоединю) система на 410м газе у меня, критичных давлений нет. не маловато ли 22 бара? сегодня могу померить температуры, давления. выложу если что, на ощупь температура обратки равна температуре фреона выходящего из ппто. собственно с подачей то же самое

 

, ХМ это песочные часы, сколько компрессор откачал из испарителя столь ко же должно попасть в него.

Уравнять с помощью ресивера? Сей-час ваяю новую систему, там вместо ресивера использовал огромный фильтр со встроенным смотровым..Разместил вертикально с выходом внизу, чтобы ещё отделял пузыри от жидкаря..в общем всё не по науке, но будем посмотреть потом.

 

Я поленился ресивер ставить, но чую что приду к этому, поставлю после ппто

 

Прошу извинения если обидел, но реально если сделаетебудет до -15 работать. реально объем внутреннего и наружного контура нельзя изменять как хочешь, для 410 требования к трубам ещё жесче масло с ним херово работает! 14бту получше (мне показалось что у вас компрессор 9ка в 18 блоке) но труба все равно 6 мм паровая 1/2 пойдет.
Советую перепаять испаритель кассеты в фанкойл. 22 кг для 410 это немного этот41 градус а у вас сколько температура жидкаря+7?(очевидно) слишком большое переохлаждение! 6кг всасывания тоже маловато при +12 за 8 должно быть.

 

Спасибо, вы подняли мое самомнение я тоже менял дисплей аж 3раза.
Ресивер вас не спасет его тоже придется отсекать при реверсе, а при остановке ставить эм. клапан иначе фреон заполнит наружный по уши и при последующем пуске скажет кряк! если в системе незамерзайка! А к этому нужно стремиться пусть при оттайке вкл доп насос и качает в фанкойл! фреоновый контур в идеале-дорогих медных труб минимум- мест всевозможных утечек мизер, поломок клапанов не будет-никаких чеканутых самоделок а с водой (незамерзайкой) делайте что хотите вот это идеальная схема ! говорю вам как Холодильщик-ремонтник-проектировщик-менеджер в одном лице так уж сложилось.

 

Возьмём штатное изделие. кондиционер! раньше объем внутреннего и наружного был одинаковый Сейчас пришли к тому что внутренний блок делают меньше (экономия +условия работы) объем не самое главное можно регулировать теплосьем (вентилятором),но система то реверсная и испаритель с конденсатором меняется местами. поэтому больше 30%смысла изменять обьем нет.
На полупроме вместо 15 метров можно 30-50 метров делать трассу на те блоки ставят ресивер (отделитель жидкости) исходя из длины труб
1/4-20 гр/метр
3/8-30гр/метр
1/2-40гр/метр жидкостной трубы цифры приблизительные производитель указывает свои!

 

Теперь начинает доходить. а если ресивер перед наружником поставить？сможет решить проблему возможного гидроуда？

 

В том то и дело он должен быть за капиляркой а то получается при реверсе из ресивера он превращаться должен в отделитель жидкости а это принципиально разные сосуды у ресивера снизу забор а у ОЖ сверху так что гидроудара не избежать ! Поможет только ОЖ дополнительный на входе в компрессор.

 

Немного может мпасти ситуацию фильтр большего размера, установленый вертикально. при нагреве жидкость уходит через низ, а при реверсе наоборот, с капилярки подаётся на низ фильтра.

 

Блин. Опять не пойму. (размышляю. ВключилсЯ компрессор. Давит газ в ппто. Он конденсируется в жидкость. затем идет в вто. Жидкость отдает остаточное тепло. дальше идет на компрессор жидкость же? Остановка компрессора. Жидкарь стекает к выходу от пто. там клапан не дает зайти внутрь и часть на вход компрессора. При реверс этот Жидкарь идет в вто и на наружу при оттайке. Какой гидроудар?

 

Компрессор всасывает ГАЗ, если в компрессор попадёт жидкость, будет гидроудар и замена компрессора.

 

Жидкость попасть в компрессор может при остановке на длительное время и последующем запуске поможет подогрев картера.
Второй вариант холодно несработал вентилятор, забило радиатор -спаритель заполняется полностью жидкарем (залёг фреон оч частое явление) а ты его в систему нахерачил тройную заправку, что пойдет на вас компрессора? Тут уже никакой подогрев неспасет только ОЖ, причем гидроудары в купе с низкой температурой фреона самые тяжёлые чем холоднее жидкарь тем тяжелее!(плотнее)

 

Подогрев картера сделаю вечером. Блин! Так настремали меня

 

Двойная заправка у меня