Собираю ТН воздух-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще раз прошу совета по своему lg36 с компрессором 30 btu на 410 фреон - хочу правильно сформулировать задачу мастерам.
При переводе на 410 фреон стоит ли применить ТРВ с параллельной капилляркой с обратным клапаном для разморозки или достаточно просто подобрать правильную капиллярку.
Предполагается работа до -7с зимой на СО и ГВС и летом только ГВС на БКН.
Капиллярка по моим расчетам 2мм - 60 см на конденсацию 43-45с., как она поведет себя летом с учетом регулировки скорости вентиляторов и протока через ПТО.
Заранее благодарен.

 

А что происходит с ТРВ при включении разморозки: открывается или закрывается проток. По моим наблюдениям сейчас капиллярка коротковата на 22-м фреоне для нагрева, при разморозке работает нормально, соответственно, если ТРВ при разморозке открывается - то можно ее просто оставить.
На вентиляторах стоит регулятор Овен (регулировка температуры, гистерезиса, % от 20 до 100).

 

Граждане, просветите немного.
Вот к примеру мне охота собрать ТН воздух - вода. Ищу внешний блок на 8-9 кВт. На что в первую очередь обращать внимание? Так ли важен именно инвертер для уличных температур до минус 10 гр?
Обязательно ли брать внешку с внутренним блоком - для снятия мозгов с блока? Компрессор - какой должен быть?

 

Пока ни какого.
Мысли на будущее. Можно купить, но не интересно. Есть заводской на 5 кВт, но маловат. Нужен будет на 8-9 кВт. Вот и мысли - на что смотреть? Как правильно подойти к этому вопросу и т. д. Инвертер/не или что лучше. Я в холодилке посторонний.

 

Если инвертор, то надо брать с внутрянкой в комплекте. Старт-стоп можно и без внутрянки, но бывают и старт-стоп с ЭРВ, его тоже без внутрянки не запустить. У меня сейчас такой на 10 кВт подвис, плата на внутрянке накрылась...

 

Т. е если найти старт/стопник на трв, то по сути и мозги внешнего и внутреннего блока не нужны, все управление можно установить от контроллера? Вроде их достаточно на рынке для простеньких машинок и цены не кусаются.
Тогда для старт/стопа нужен внешний блок с рабочим компрессором на нужную мощность. Если капилярка - добавляем трв, впаиваем смотровое, манометры высокого/низкого давления, пару сервисных кранов и покупаем контроллер для старт/стопа. Можно добавить подогрев поддона из самрега. В принципе рабочий блок можно найти не слишком дорого, главное размер.

 

Для самодельщика больно дорогая запчасть...

 

Старт-стоп полупромов полно продаётся за недорого. Я весной брал две наружки с ТРВ и спиральником за 5 крублей. Работают кстати нормально на холодильном контроллере.