Собираю ТН воздух-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уравнивающая трубка по маслу соединяет картеры компрессоров?
В спиральном компрессоре картер - низкое давление (всасывание),
в ротационном компрессоре картер - высокое давление (нагнетание)
Когда работают оба, то спиральник понижает давление в картере ротационного через уравнивающую трубку, при этом ротационный оказывается замкнут (шунтирован) с нагнетания на всас через эту трубку. Когда работает только ротационный, то он через уравнивающую трубку накачивает картер спиральника, пузыря и бурля там масло, но так как он зашунтирован, то и работы толком нет...

 

Добрый вечер, очень приятно получить помощь от вас теперь уже лично. Хочу вас поблагодарить за тот колоссальный труд который вы вложили в развитие этой темы. Я в течение двух лет все летние и зимние отдыхи проводил в номере и в захлеб впитывал все, что мог от вас. Теперь в большей степени благодаря вам я смогу работать меньше, хотя нет я работать меньше не стану, я своих деток свожу на отдых вместо оплаты энергоносителей, огромное вам спасибо вы для меня как первый учитель начальных классов чьё имя помниш до конца жизни. А с компрессорами я уже разобрался просмотрев видео четвертования роторного с комментариями по его устройству. Буду выпаиввть его, в надежде улучшить цикл оттайку поставлю второе Трв возле ПТО, сейчас просматриваю схемы оборачиваемых циклов с соленоидами, обратными клапанами и пытаюсь принять решение оставить ли жидкостной ресивер или выбросить. И сразу пользуясь возможностью вопрос, Трв алко TX3-H29 при установке на выходе из ПТО конденсатора для работы его в режиме оттайки, нужно ли параллельно с ним поставить обратный клапан, с протоком в направление воздушного испарителя для работы на тепло при том что он продувается легко в двух направлениях, спасибо.

 

Добрый вечер. Вопреки традиции решил сначала спросить совета. Т. к. Конфигурация моего воздушного насоса с двумя разными компрессорами противоречит здравой логике пришло время удалить лишний роторный. Вместе с этим хочу впаять второе Трв с параллельным клапаном возле конденсатора. И хочу выбросить из схемы жидкостной ресивер. Не повлияет ли удаление ресивера на качество работы воздушного насоса так, что потом придётся об этом жалеть? Спасибо.

 

Сомнение возникло как всегда от наличия вариантов. Ваше предложение это уже вариант номер 3 схематика которого пока не могу пока представить, мой же вопрос возник исходя из. Схема номер 1 проста и взята из учебника. Схема номер 2 подсмотрена на выставке у европейца какого то. Недостатки первой и преимущества второй в теории очевидны и понятны, Вопрос, стоит ли морочить голову реализуя схему 2, или плюнуть на страх подачи газа или скопления обьема жидкости в ресивере перед Трв по схеме 1. Или просто выбросить ресивер,

 

Эврика, дошла мне предложенная вами схема, даже стыдно сейчас. Теперь три варианта (Пожалуйста дайте профессионального, авторитетного пинка студенту, куда мне к умным или к красивым?

 

Ок, спасибо.

 

Добрый день, установил теплообменник от оконного кондиционера в приточную вентиляцию для переохлаждения жидкого. После того как сделал возник вопрос, то что он расположен трубками вертикально а не горизонтально это имеет значение для масла, сопротивления и тд. И второе, после выхода ТН в режим, давление нагнетания на кране компрессора 16атм, после теплообменников, магистралей и обратных клапанов перед Трв 12 атм. Это можно считать нормальным, или нет. Спасибо.

 

Скажите, на что обращать внимание при выборе ЭРВ?

 

С конденсатором вроде всё понятно, а вот с испарителем кавардак в голове.
Подскажите, что происходит с кипением при минусе на улице и плюсе в геоконтуре?

 

Т, е. фреон заходит в воздушник, охлаждается до уличной температуры, потом попадает в ППТ геоконтура и там отберает тепло, правильно? Тогда непонятно, зачем воздушный контур, его же нужно шунтировать в этот момент, что бы не выстужать фреон или как?
Вот хоть убей, не пойму физику процесса.
Как понять какая температура фреона на выходе из регулирующего вентиля и от чего она зависит?