Собираю ТН воздух-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отличный, содержательный ответ.
от меня вопрос, переделать то, что есть, для того, что бы, что было в конце?[/QUOTE]
Хотелось бы получить на выходе тепловой насос воздух-вода, с минимальными переделками того, что есть, по возможности работоспособный ну и чтобы до -15 мог работать. Если честно, то я сейчас весь в изучении мат. части, но всё-таки, вспоминая Ваши слова, что лучше задавать глупые вопросы, чем пассивно изучать форум, решил спросить. Вы же по многим граблям уже потанцевали в этой области и кухня эта изнутри вам знакома не только в теории.
Так вот что бы я хотел узнать:
1. Можно ли из этого металлолома собрать ТН хотя бы на 7 кВт тепла и как, или лучше сразу искать другого донора?
2. Если можно из этого собрать, что из запчастей нужно докупить?
Трв, эрв, четырехходовой, мочалкин?
Если другой нужен донор, то какой? Просто в нашем городе не то чтобы тяжело найти полупром, это просто не реально, ни одного объявления нет...

Я понимаю, что как минимум нужен мне ППТО. Но вот какой площади, протока, давления...
Можно ли использовать мозги от внутреннего блока, или нужен свой контроллер?
Пока вопросов очень много, но и времени тоже не мало, до следующего отопительного сезона

 

Demich75@ А что считать? Компрессор или теплообменник?

 

И ко всем знатокам вопрос...
Наружкик простоял 2 года без фреона, как его обслужить (замена масла, если нужна, промывка, продувка)?

 

Попробую кратко ответить.
если Вы готовы взять в руки резак и потратить 2года на изучение и настройку оборудования - то милости просим в кружок рукоблудов.

1. можно но работать будет до -5 или переехать в Ялту.(для вашего климата не пойдет)
2. переделывать нужно- кардинально ВСЕ. потому что теплообменник сделан для двухрежимного кондиционера (тепло-холод)
3. ТРВ это бюджетный вариант - но его настроить нужны знания и время.
Двух-направленное ТРВ - сэкономит время
ЭРВ - для лентяев с деньгами.
4. Донор неплохой - это самый мощный одно-вентиляторный экземпляр.
ему нужен компрессор 22Btu (у меня такой вариант очень хорошо прижился в гараже -полистайте тему назад там есть фотки) делить теплообменник нужно будет на 5 частей. и две линии останется на подогрев поддона.
Если оставлять это компрессор - тогда испаритель делить на 6 частей. Но при -15 у него сильно упадет производительность...
5. ПТО нужен 1.2-1.4 м. кв. на 16 АТМ пров 25АТМ для 22-го фреона.
6. Про место подключение ПТО и проток - это отдельная история.
7. Но тут есть минус системы - это режим разморозки (без Бака) очень ощутимо.
идея siligo с клапанами очень классная и мозги используем родные (но настроить тоже придется поиграться с датчиками и жидкостной ресивер допаять)

Вариант с дешевыми клапанами.

P. S. Если это одноразовый проект - Дешевле купить готовый ТН воздух-вода Тэмзит КТНВ
или сделать его самому с Канального инвертора + ПТО (он будет поменьше но подороже)
Потраченное -время нервы и деньги = А результат без переделок не получите (компрессор все равно сгорит при отрицательных температурах из-за не хватки масла и при положительных +15 из-за большого количества фреона)

 

@Demich75,

Какой вариант предпочтительнее при отрицательных температурах?

• Задуть побольше масла (в спиральник)
  
• Не работать на штатных частотах (опускать инвертор)
• И и то и другое, или ни чего...
• Другие варианты.

Какой вариант предпочтительнее при температурах выше =15С?

• Снижать производительность вентиляторов?
• Варианты другие...

Нужно для ГВС.

 

Это касается старт стопов на 22ом газе
Инверторы при отрицательных температурах увеличивают обороты-скорость газа стабильна-масло возвращается. Да и газ там другой и скорость...
И при +15 и выше нужно снижать кипение - совершенно верно - оборотами вентилятора наружного блока (на старт-стопе в некоторых моделях есть 2 или 3 скоростные вентиляторы)

P. S.- Полноценные инверторы на 410ом в не конкуренции.
там все продумано ставим ПТО с клапанами и ресивер с клапанами и у нас Супер ТН + Кондиционер

 

Если клинит 4ходовой, то насос остается в одном из режимов.
Е если вклинит один из 4 клапанов. При плохом раскладе будет удар...?
Где на рисунке компрессор?

 

1. если клинит 4ходовой - то компрессор качает по малому кругу, греется и клинит.
но это происходит когда забитый наружный теплообменник (конденсатор для конд) масло начинает превращается в смолу и забивает каналы 4-ходового.
2. с шариковыми клапанами за 25 лет проблем не втречал. (хотя был случай-но там сначала забилась капилярка-заклинил клапан-сгорел компрессор, хотя клапан Я разклинил и он чудесно работает дальше)
3. Рисовал для себя (так что извините) там где кран -это приходит фреон с конденсатора- соответственно перед ним 4 ход и компрессор.
найду эскизик дорисую.
Вот для наглядности.


P. S. - поэтому оттайка паром это лучшее что есть и меньше всего деталей.
вот собрал - осталось испытать.

 

@Demich75,

Если остался 4х, так зачем еще 4 клапана?

Вообще где то уже спрашивал...
Но, так сказать свежее мнение. Можно ли чисто теоретически, заставить 3фазный роторник, качать в оба направления? Изменяя реверс на частотнике?
Ненужен будет вообще весь этот хлам 4х итд...?
Клапана, отделиели итд на компрессоре конечно мешают...
Времени для оттайки много ненужно, да и оттаивать не на полной мощности явно. Может и не быстро убъется...

 

Видел вот такой теплообменник алюминиевые профиля и соединён трубками.

 

октопус

 

Роторник можно крутить в другую сторону, но там ожлаждение не будет, и пластина клапана может быть под углом.

 

Главное чтоб оттайка прошла... И компрессор не убивался, не захлебывался итд...
И ненужны никакие 4ходовые тогда.

 

Я на 3 фазном компрессоре от бк-2500 кранового, тоже крутил, он с капиляркой, холодил наоборот.

 

Т. е. старт-стоп можно просто оттаивать перебросом двух фаз?