Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Попёрло то как ! Гусеницы размножаются, так и до бабочек не далеко.



А эту у Агата слизали
Привод гусеничный к мотоблоку (Нева, Парма, Carver, Forza)



И Агат стал для всех мотоблоков делать
Гусеничный комплект предназначен для всех мотоблоков: с выходными валами диаметром 25 мм, 30 мм; шестигранными на 24 и 32мм, а также на модели АГРО, МТЗ.



И всё же лучшая модель была именно эта.

 

Почему именно эта?

 

Подпружиненные катки, едет мягко, можно использовать на любой поверхности, в отличии от верхних жёстких.
На жёстких, если попасть на соответствующий грунт (ледяные глыбы, засохшая глина, крупный гравий), то руль буквально из рук выбивает.

 

Рысь показывали в роликах в 2016 году.
Но конструкция была другая.
Двойного катка внизу не было.

Вот хорошо снято на треугольных:

 

Нижний удлинненые сделали.

 

Они же - идёт на перстах.

 

прально если рога как у козы загибать дык не только на цыпах поедет, ещё и перевернуться может.
комменты то конечно дедушка потёр,но ответы остались типа "да опустил я рога и сцепку перевернул, чтоб ниже была"

 

Ну во первых он собрал не правильно санки свои - дышло надо с верху и прицепное

Юзер тупо скатывается с санок и потому держится за рога
Я когда еду, то рогами, в зависимости от ситуации, поджимаю - ставлю на пяточки, либо приподнимаю - ставлю на носочки

 

Мне всегда казалось, что хорошая гусеница должна сама "ловить" оптимальное положение к поверхности в зависимости от начальной настройки. Я не прав? На буранах или квадрах на гусеницах их ведь никто руками не поджимает. Это я так, теоретически рассуждаю.

 

Ничего там гусеница не словит.
Китайский квадр с маятниковой подвеской - так и вовсе пародия на квадроцикл.
То что

просто возможности нет.
Мотоблок не возьмёт глубокий снег и поэтому возможность "иры рогами" даёт некое преимущество для взятия лишних пяти и даже пятнадцати см. снега в зависимости от наклона местности.
Изначально, да, гусеница на Буране выставлена как надо, а мотоблок не предназначен для снега.

Она (гусеница) зависит от станка который по ней едет - лучший вариант склизы.

 

Про настройки это я о некотором свободном ходе гусениц по горизонту относительно друг друга и самого мотоблока. Мне кажется это жутко неудобно когда рычаги в руках кидает вверх-вниз. На своем мотоблоке с прицепом я этот люфт устранил практически до нуля. Мне кажется должна отрабатывать гусеница повторяя рельеф, а не сам тягач.

 

На видео - ходят, но на самом деле можно жёстко закрепить.

Нее, только кажется.

Эту проблему решают подпружиненные катки.
подпружиненные катки - мягкая езда в ущерб скорости и проходимости (всесезонка)
склизы - повышают скорость и проходимость, но жёстко и только по снегу (снег служит смазкой), актуально для сугробов.

 

Пересмотрел еще раз и понял, что это на видео привод РОТА Вологда.

 

По русски было написано :"Дружба".

 

Поставил на САМ подшипники по краям, натяжитель краем только касался цепи, переварил. Пластиковые звездочки на переднем валу были уже на 1.5 см чем на заднем, оказалось подшипники свободно перемещаются. Почти все исправил но вот цепь щёлкает если снег попадает. Тянуть до упора? или менять на более зубастые звездочки.