Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот когда вы их в рулевом положении покажете тогда и станет все ясно. Поставить мотоблок на гусеницы раз плюнуть... денек повозиться, а вот ворочать такой мотоблок без блокировки гусениц нереально. Испытано на кошках. Ну только, если очень короткие гусеницы, и то тяжело будет поворачивать.

 

Категорически с Вами согласен. Надо будет реализовывать что-то типа бортоповоротной схемы. Скорее всего, в ступицу вставим разблокиратор.

 

На Неве МультиАгро есть разблокираторы, на ней надо пробовать.

 

Я пробовал одногусеничный вариант, разворот был за счет установки рогами на задний диск, т. е задирание гусеницы вверх при повороте - работает хорошо, но одна гуся зараза валится набок сильно... это не по снегу кататься а в междурядье. Потому забросил пока это дело... хотя сцепление получше конечно - но! Не панацея однако, без веса ничерта не выйдет в поле. В поле важно как сцепление, так и вес - очень важно. Почему народ к тяжам склонен или полутяжам. Ими легче работать. Другой вариант две гусеницы на среднем весе или тяже. Но тогда блокираторы надежные - не халтурные. На двух гусеницах Угра перла как танк - но нет блокираторов и как сделать просто и надежно поворотную систему без горготы - я не справился.

 

У меня гусянка самодельная и мотоблок Нева мультиагро. Как ранее писал ivaniych, там имеются разблокираторы на обе оси. Так что разворачиваюсь без проблем в обе стороны. Что касаемо разработки sn600, то лично меня заинтересовала. будет здорово если у них получится. Главное что бы цена была вменяема.

 

не понял чем отличается работа этого колеса от работы пневматика низкого давления... ну воздуха нет, и что? едет то так же

 

больше пятно контакта...

 

Сдаётся что под Неву не влезет по диаметру, широко ставить придётся.

 

Вы, наверное говорили о свойствах колеса. Например, я могу поставить на свое колесо грунтозацепы, а на пневматики не поставить. Я могу переехать на своем колесе через любой строительный мусор, а пневматик испугается. По скоростным характеристикам гусеничное колесо получше выглядит.

 

Лихо

 

0:58 сек видно, что у этого колеса нет амортизации на высокой скорости как у пневмы, да и зачем мб такая скорость, мож для квадров и нормально, для мб и пневмы "елочки" за глаза хватает.

 

Как раз вот мне нужны, две не дорогие пары, хочу Уграгуся делать.

 

Больше чем что? Пневматик схожего размера будет иметь аналогичное пятно контакта.
Гусеница имеет другую проходимость чем колесо. В случае гусеницы- колеса я не увидел отличий от пневматика.
Этот проект будет жизнеспособен в одном случае - цена будет меньше чем за гусеницу или за пневматик.

Неубедительно...Бездоказательно. Притянуто за уши.

 

дайте видео мб с вашими колесами на пахоте, или при буксировки телеги с ну хотя бы с черноземом, можно и с песочком по борта.

 

Разработка хорошая, но требует и хорошего производства. Пневматика это больше к самодельному творчеству. По применибельности на МБ - это тоже вопрос еще тот. Надо показать что такие колеса дадут реальную выгоду и преимущество по отношению к резине. Будут долгоиграющими под той нагрузкой что даст мотоблок. Ну опять же мотоблок нужен с блокираторами. А так конечно радует что есть что то новое в данном направлении. Желаю успеха во внедрении и разработке.