Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://perm-kb.tiu.ru/p57024443-snegohodnayagusenichnaya-pristavka-motobloku.html Вот тут приставки

 

Дело хорошее. Можно и мини-снегоходы добавить. Я вчера всё же приобрёл Динго-150.Ещё не снегоход но уже и не буксировщик. Пока довожу до ума. Позже попробую.

 

Покажи сие чудо- фотку в студию.

 

Это как раньше мотоцикл Минск был, уже не мопед, но и мотоциклом назвали рано. У товарища есть, пока хвалит.

 

Так раньше говорили немцы про Волгу.-Это ещё не машина но уже и не трактор.

 

Вот. Со всех сторон. Ракурс не очень Сделал ТО. Заменил масло в движке и редукторе. Натянул гуську. Закрепил аккомулятор. Вобще нго думаю перенести под сидение. На не удачное место его прилепили. В целом впечатление хорошее. В магазе разобрал его как велик Кама. Сложил в Ниву ещё место осталось. Разборка и сборка 20-30 мин. На удивление бегает довольно резво. Стоит вариатор Заводится лучше чем снежник. Подогрев карбюратора. Нет воздушной заслонки. Понравилось что есть подогрев ручек и курка газа. Цена последних две недели скакала От 82 до 110 т р. Купил за 87. Старая модель Динго-125 стоит 71т.р. Нотам движок слабей и передачи надо переключать. На моём 10 л. с. Движок от скутера. Охлаждение воздушно-масляное.Вот пока и всё.

 

10 л. с.- это серьезно, не может такой монстр на скутере стоять, а дрыгатель какой 2 или 4 тактный? Охлаждение воздушно масляное - масло в картере через масляный радиатор охлаждается, если так то дрыг четырех такт.
Рад за Вас, что приобрели полезную для себя забаву и надеюсь он порадует Вас без проблемной эксплуатацией.
Чёт мне то же такую игрушку захотелось- наверное зря я с этими приставками связался.- слишком там все до безобразия примитивно- настоящий колхоз...

 

Мне больше нравитс 125, передачи это не так уж и плохо, а вариатор на 150 не полноценный сафари, а скутерный, сними на гусенице есть проблемки, из-за большой нагрузки, но очень интересны отзывы ждем.

 

Всем привет!
Не торопись. Там своих проблем море.
Сегодня взял административный и покатался от души. К сожалению только по гаражам. Сжег уже бачок бензина, пожалуй можно и погазовать! Брал фотик. Сделал пару снимков и сдохли батареи.
Немного информации. Вот фото Тритона с АКБ и тахометром.

Движок раскручивается до 3900. Фактическая скорость при этом -30 км/час (точно по расчету ). Рискнул развернуться между блоками гаражей (расстояние между блоками -10 м). Развернулся с запасом! И это по накатанке! Интересная получилась траектория лыж и гусей (на рисунке: черный цвет-гуси;красный -лыжи).Снежик как-бы ввинчивается в поворот (очень приятное ощущение).

ЦС надежно схватывает при 2000 об/мин. За гаражами покрутился в снегу глубиной (20-25) см. Судя по проседанию гусей и лыж развесовка примерно 40:60.

 

kvv51 хочется спросить, почему вы не установили вариатор, ведь цена редуктора и вариторного копмлекта, почти одна.

 

Дело в том. что мне пришлось однажды глубоко позаниматься вариатором " Сафари ".Настраивал его под движок "Лифан" 15 л. с. Вещь в себе. С тех пор возникло какое-то неприятие данной техники. Редуктор предсказуем, так скажем. Я им управляю, а вариатор управляет мной. Плохо это или хорошо -скажу после поездок по озерам.

 

Двигун четырёхтактный.Рама тонковата. Но если не прыгать то походит. Допустимый вес 150 кг.+ 120 в санях.https://perm-kb.tiu.ru/p50342298-snegohod-dingo-t150.html

 

По

передачам. Там рычаг хлипинький. Говорят часто обламывался. А что про гусеницы? не понял?