Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, не хватает, но это сложно. Вторую цепь ставить.

 

Передний мост (вал) - натяжение гусениц, тоже надо укреплять, он гуляет болтается.
Практически набор железа для творчества

 

Гусеничная приставка для мотоблока “Лавина”

70 кг ... что-то тяжеловатая.

 

Ну так уже редуктор рвали. Какая модель, не знаю, видимо из тяжелых что то. Мотоблок и гарантийный срок не отработал.

 

У звёздочки к стати зубы мелкие - цепь тянуть бесполезно.
Приставка для творчества

Вот интересная гонялка



Можно и летом гонять, но цену ломанули, по отдельности брать дешевле будет.



Но не торопитесь покупать Российские мотобуксировщики - в основном это не рабочие модели и выброшенные деньги.



Я уже нагрелся на этом - брал буксировщик "Барс".
Я его конечно переделал и сумел продать через неделю.
Мотоблок на гусеницах - лучший вариант, но только треугольные.

 

Что каракаты, что м. б. на гусеницах по большому снегу не пойдёт..По малому снегу ещё ползёт,а если снег "полежалый" см. 30, они упираются в него и начинают буксовать..А мото собаки едут..Зря Вы судите по одной не удачной модели ..

 

Она ни одна - их процентов 90.
Выбирая букс нужно проделать большую работу - посетить пяток форумов, прежде чем купить.

 

Мотобукс надо сразу с лыжным модулем, а еще лучше толкач с корытом. По пухляку за 60-80 см даже буран с трудом справляется. Тронутся с места-проблема.Обычно делаешь петлю и встаешь на свой след что бы потом не иметь проблем с троганием. А подъемы и склоны вообще труба. Мотоблок надо с приставкой, как у Макарова...



Гусянки нужны как можно шире. И возможность ехать стоя, что бы весом тела противостоять заваливанию техники. ИМХО

 

Я думал что с Бураном нет проблем

Похоже что "Муравей" - размер подобран идеальноКак пишет @Сержиньо,

И увеличивать размер черевато

Неа!
Всё наоборот - едешь и держишься за мотоблок чтоб самому не упасть

 

Вот что не нравится в треуголках, так это то, что мотоблок на них почти висит.



На мой взгляд, самый минус - узкие гусеницы, на САМ шире, но не думаю, что слишком большая разница. Мотобукс с одной широкой гусеницы для хорошей проходимости выглядит привлекательней.

 

Прочитайте на своей гусенице - написано "Муравей".
Везде одинаковые 220 мм.
Ну не знаю про что @Сержиньо, писал, может единичный случай.
Крутец - сами режут из 380 или 500.
У них получается 190 или 250 мм, и длиннее, конечно лучше будет проходимость.

 

Что значит висит?
Так же как и на колёсах, и есть преимущество по сравнению с тракторного типа со станком.
Мотоблок можно зафиксировать (стационар) и цеплять сани.
Можно сделать зависимым от прицепа (как на колёсах) или оператора для работы с навесным.
Единственный плюс у станковой - гуси получились сантиметров на семь длиннее, ставит и снимать мотоблок с этих гусей маета.

Вы попробуйте на буксе по лесу проехать, тот ещё пападос.

 

Что то не справляюсь я с написанием комментариев (В лесу мотобукс без приставки лыжной лучше. Если упрешься в тупик, отцепишь сани, мотобукс развернешь вручную. С приставкой нужна задняя. А если утонет буран, что конечно менее вероятно, чем букс, приходится копать лопатой, топтать вокруг, руками просто вытолкать почти нереально.

 

Буксу нужна более менее ровная поверхность, особенно для 380, наклоны влево-вправо и становится не управляемым. Если выехать на лесную дорогу с колеями, то на такой дороге с буксировщиком можно будет подохнуть.