Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обсуждали как то раз эти гусянки, да сомнительная конструкция (имхо), если только для отвала, но вот потребность у нас со временем увеличивается, вот тук и может пенёк или ледяная глыба все наслаждения от этих гусёнок вывести на нет.

 

По моему как раз с такми гусями баловался Макаров, с Кировской области, если найду, скину. Только он в конце концов на собаку все таки пересел)

 

Собаку он уже свою продаёт, тяжело ему с ней.

 

Был когда то подписан на его канал, отписался.
На буксе навык нужен по целине и подготовленный, с тележками не приветствуется, лучше на склизах.
Если с корытом проваливается, стаю сам на лыжи и не проходимых мест нет для укатывания первичного путика, естественно только на равнине или не с большим уклоном.
Сегодня накатывал путики в лесу для вывоза "снеговала", за ночь промёрзнет, завтра уже как на танке.
Дров навалом дома, но руки чешутся и прок будет чем по напрану адреналин прожигать

 

вот он.



Тара от него.

Совершенно верно это они.

Склонен верить, что такой встречи не предвидится, хотя ... а чем крепче треуголки поясните.

 

это гусянки для СУ приставки. ездить на них страшно

 

Со склизами по дорогам плохо, стираются, им снег нужен для охлаждения. Если серьезные
подъемы, я тоже с начала на лыжах прохожу, потом еду, аналогично и в густой лес, так как реверса нету. Но в этот год снега мало, чуть выше колена, по целине легко прохожу. Проехал перед крещением по ключам, везде набрал по баклажке воды, по навигатору 20 км, из них 18 по целине. Один подъем пришлось толкнуть

 

Поясните пож. что такое СУ и почему на них страшно.

 

СУ это снегоуборочная приставка
страшно на этих гусянках потому, что пластиковая ведущая шестерня находится спереди гусеницы и ничем не защищена от удара об твердый предмет, какой бы прочной она бы не была но вероятность сломаться на морозе от удара велика, на других гусянках спереди стоят катки, ведущая шестерня внутри и сверху


плюс у нее один, она спереди не выставляется за пределы мотоблока, т. е. можно подцепить СУ или отвал

 

У меня примитивный самопал с автоматом и промвалом, без катков с 2017 года, делал спецом только для не укатанного снега и заднеприводный для более лёгкого управления в лесу, где бывает не достаточно завала на бок и возможного использования в качестве толкача, но увы воз и ныне там.
Но много катаюсь по укатанным путикам склизы до сих пор не стёрты.

 

Ну снег то я лопатой гребу, пару секунд и лопата одета к МБ, и снять так же.

 

Классно сделано, даже не скажешь, что самоделка. У меня заводской тофалар 500, ещё со старой рамой, был тягач. Проходимость была плохая по целине, переделал в толкач. Пробовал установить реверс, но со старой рамой не получится без переваривания, на новых уже предусмотрены. Езжу всю зиму, в основном по путикам, но бывает километра по два съезжаю. У меня два путика, 9 и 12 км, езжу два раза в неделю. Думаю, в этот год смогу ездить всю зиму, хотя обычно до конца января, и все. Потом только на рыбалку в марте, когда появится более менее наст.

 

Далеко не "хожу", все прелести (лес, пруд, поля) рядом, но до весны, пока снег позволяет (не совсем сырой) иначе так накатает внутри гусянки, хоть монтажкой на выколачивай и уже движок 8 л. с.(как бы) дохнуть начинает от немощи.
Путики и лыжные трассы с начала зимы раскатываю по шире (в три прохода), что бы к проседанию снега букс не сваливался с укатанного.

 

Мотоблок едет на пластиковых колёсах.
Грунтозацепы, не иначе.

 

Да, я тоже стараюсь в два следа, что бы после метелей в поле не потерять дорогу. По лесу не так страшно. Обычно в конце января у нас снег 80 см, иногда до метра и пухлый. В этот год счас недавно прошел ледяной дождь, образовалась корка, прошел по ней на лыжах километра 3-4,низ лыж излохматился, счас думаю шлифануть наждачной и смазать смолой заново, а то будет сыреть в тепло и снег будет липнуть. Боялся и за дно корыта, но вроде все норм. Сырой снег это большая проблема. В первый год я ещё не знал, куда на собаке обращать особое внимание. Мокрый снег забился в гусю, прижал ее ко дну под мотором, протектор с краю порвался точечно в нескольких местах. Думал, кирдык гусе, но нет, езжу уже года четыре, пока разрывы не увеличиваются, материал не вылазит, пока все как было