Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наш человек.
В инструкцию заглядываем когда чтото сломается

Ищите две такие железки и красную загогулину

 

Охренеть... просто шедевральный переход )
Там еще какая то хреновина с дырками лежит, очевидно для переброски рычага скорости

 

Я на выставке, когда увидел как сделано, сказал только покрепче.
У меня тоже такого не было

 

А все понял... ну вот хрень с дырками нам тут и пригодится в выходные

 

Мож не в тему, а воще Угра нормальный мотоблок?- все собираюсь свой подарить шурину у мне пещерный Каскад 91г. в. ,с установленом мною двигателем Лифан 9 лошадей, заглядовался на Ниву, у ней есть разблокировка ведущих осей- помогает когда заборы кругом разворачиваться, короче весь в сомнениях, что купить и эти сомнения мне встали боком- цены на все летят в переди планеты всей.

 

@Антол13, мой 2008 г выпуска мне нравится, а как нынешние уже с круглыми валами не знаю@XAndrew, после сезонной эксплуатации скажет как оно современное.

 

Я не показатель... я свой на гуси ставлю, дифференциал буду делать, уже купил, так что мой на месте будет крутиться... аки трактур

 

Всё таки диф, а по началу говорили, что утяжелять не будете, аппетит приходит во время еды

 

Дело не в этом... Хотел дифф с самого начала, но потом решил проверить в прямом включении. Надеялся, что поворотливость на такой площади гуси будет получше... Увы, поворотливость весьма тяжела, чтобы быть комфортной. Поэтому доиграю эту зиму как есть и буду ставить дифф и цепь на него. Собственно по началу планировал два дифа, но купил один повертел и пришел к выводу - хватит и легче сделать и легче будет. Все равно главное сделать гусеничный трактор лета-зима. Ну скорость чуть больше станет из-за цепи и звезд, но надеюсь не потерять МБ-чную тягу. А дифф кстати и не так уж и велик

 

@XAndrew, так в месте с дифом сразу полуоси купить, или на разборке найти, дешевле будет.

 

Вчера крутил в мозгу, вроде получится сделать финт ушами... на оси редутора на подшипники посадить ведомые колеса, использовав ось МБ просто как опорную ось, а на задней оси собрать схему с передачей с ВОМ напрямую, т. е не использовать нижнюю понижающую редукцию. Потом пришла глупая мысль, а может сделать еще и переключение? Т. е либо от ВОМ либо от вала МБ нижнего В обеих случаях КПП работает полноценно Меняются только скоростные и тяговые режимы. Получится гуси одни, а ведушие колеса меняются

 

Да уж, чем дальше в поле, тем сложнее трахтур

 

Если подумать. то как раз и не сложнее... ведь ни одного придуманного элемента особо и нет, ВОМ так же юзают косилка и снегоуборщик и картофелесажалка. так что все в рамках того что уже есть. Единственное что превношу - то что диф на полуосях ставится и родные оси крутятся в холостую, чтобы раму не городить, а зачем лишняя рама трактору?

 

@XAndrew, если обороты нижнего вома одинаковы с осью редуктора, то сделай все ведущие...

 

Не выгодно (Да и скорость нижнего ВОМ без нижнего редуктора в несколько раз выше чем на нижнем валу МБ), скорость будет маловата для мягкого снега... тут уже давно кумекаю, изучаю, снег дело сложное, не всегда на нем выгодно низкая скорость увы. короче где то надо и повыше стандарта МБ иначе просто налипнет и все. И так решил возить с собой набор мази лыжной для саней, или делать сани самому из ПНД. Но пока нет 100% гарантии что и оно не имеет не рабочей температуры, возможно ему тоже скорость нужна... Сижу смотрю и хохочу, моя горгота, что готовлю на толкач напоминает жутко летающие велики из Звездных войн