Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

Проблемы с троганием у студента в автошколе.
На мотоблоке все регулируется силой нажатия. Резко нажал - резко поехал. Выжимай плавно и будет тебе СЧАСТЬЕ!

 

Да всё таки девятка
Планирую таскать прицеп на колёсах, причём по снегу (сам в ужасе)
Объясню (рыбалка на только что вскрывшейся реке - в лесу снег - в поле грязь плюс переезд ж. д.-это 50 метров асфальта

 

Да так чтоб ремень свистел да попахивал

 

Думаю жрет не движок а его обороты, если приходится в гору в пробуксовку обороты накручивать, то жрать и должен, каждый ход поршня ня-ням, плюс доза которую выдает рука на газе... при неспешном варианте движения, с хорошей тягой жрать не должен

 

С прицепом не горит, а по снегу гореть будет? С чего вдруг? Да даже если и будет ни хай себе воняет раз или два в год поменять можно это же расходник.

 

Должен не должен
Вы уже сколько метров на мотособаке проехали?

 

Сколько можно уже лепить байки про плавное трогание
На кой тогда ятидрёный хряп на мотобуксировщик ставят вариатор
Можно ведь аккуратно за ремешок потянуть

 

Я на собаке не езжу... у меня не ездовая (стаффорд), езжу на мотоблоке, метрами не мерял часов 8-9 накатал. Пока обкатывал, потом варианты разные испытывали. А вообще я не только на МБ ездил по жизни, а и на авто от Оки до грузовых и на тракторе ДТ 75, и пароход водил (140 метров длинной) и даже блин самолет пришлось, один раз правда минут 20 и не по своей воле. Попадал в ситуацию когда мотор крутит, а авто не едет, обороты большие и меньше не сделать, в горку идет до определенного угла и потом обратно ... И вообще имею весьма долгую практику вождения по межгороду по строгому графику, одного очень крупного банка на разных типах автомобиля когда нет ни права сесть где нибудь в бездорожье, ни в аварию попасть. Привык анализировать и соломку подстилать. А вы какой опыт имеете? Сто собак изъездили и все без толку?

 

Хаски с 2012г
Плюс информация с других форумов - где конкретно обсуждался расход горючего на мотобуксировщиках (не на стаффордах)
А у меня пенсия (молодой пенс)
И потому вопрос расхода бензина и степень давления на гашетку для меня важен

 

Ну вот поэтому и пишу, что дело в оборотах с коими крутит двигатель водитель, я тоже стремлюсь на пенсию (жду добро из ПФР), потому скидываю с шеи все оборотистое и много мощное. А МБ мой имеет всего 6.5 сил и очень тяговитый редуктор, потому я с уверенностью говорю, что он много чего может, но не быстро. И чтобы он мог все., что мне в голову взбредет, я буду разрабатывать ему сбалансированную по нагрузке систему. Мой опыт показал, что даже на одном трении гусениц об диски он очень много может, а если сделать еще и зацепы на передаче на гуси, то можно и дальше двинуться. Я двигаюсь не спеша, но основательно, мне не собака нужна, а трактор, но вездеходный и не расходный.

 

Вот как-то всё утопично выглядит
Честно говоря (и не в обиду)

 

Знаете, в этой ветке подобные взрывы непринятия - не в первые. Но оно поехало (мой МБ) причем без проблем, и будет совершенствоваться, и самое главное, все кто понимают в механике а не в автогонках на собаках любой ценой, без проблем все это понимают. Вам не кажется утопией, что гигантский теплоход с водоизмещением 5000 тонн неспешно гребет себе с максимальной скоростью 19 км/час, но гребет с такой огромной массой, а при встречном ветре и волне по 5 метров, скорость падает значительно иногда до полной остановки. и самое поганое когда волна не 5 а более, и ставит на попа, а мощи нет выгребать. Там уже нутром движки ощущаешь, а вы утопия... Утопия делать собак напрямую из движка и ременной передачи...

 

Чего поехало то
Есть фото