Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

Неэфективный 

 

По любому, но появится шанс образованию конденсата в нем.

 

чехол у меня на СУ видели, обычная балоньевая ткань и четвертый год

 

Забыли, что ли- на всех моделей Жигулей зимой теплый воздух поступавший в карбюратор от выхлопного коллектора греется.
Шанс не появиться- такая конструкция подогрева воздуха- проверена временем и не мною придумана.

 

Сегодня тоже фильтрующую бумагу удалил- жалко было, фильтр нулевый.
Он зимой не нужен- абразивная пыль каторая вызывает износ в зимнее время отсутствует.

 

Ну Вы ещё ракетоноситель протон с велосипедом сравните , тогда уж и полноценный кузов на мб поставьте , так не только на жигулях, ток к мб это мало относится.

 

А зачем сравнивать с ракетоносителем? Там где он летает воздуха нет ни теплого, ни холодного. А вот посмотреть на агрегаты типа АБ на движках УД 15, 25 можно там зимой карбюратор обдувается потоком охлаждающим, а он нагрет по сравнению с тем потоком который всасывается, и к воздушному филтру этот поток тоже попадает. Греет УДешка сама себе воздух. А на МБ так нельзя? Интересно, а почему нельзя?

 

Почему нельзя, можно. Я же не просто про кузов написал! Греть или весь карб (и с нутри и снаружи) или не греть вообще!

 

Так на АБешках он и греется и снаружи (обдув теплым воздухом) и изнутри воздух теплый мимо карбюратора идет в воздушный фильтр, а из него в карб. Другое дело надо ли греть современные карбюраторы. Я не знаю. Я вроде писал как я пробовал завести в мороз градусов 17 два движка, УД 1 и УД 25. УД 1 завел, правда плеснув бензина под свечу. УД 25 не завел. Когда начал разбираться что почем К16М внутри был со льдом. Это два агрегата АБ были, стояли рядом, под навесом и оба укрытые. К16 на обоих движках стоит. Как туда вода забралась не знаю. Могу только догадываться.

 

Они от старых по функционалу не отличаются, я и говорю, что на современных моторах обдув от карба, поэтому забор теплово воздуха от глушителя может и навредить конденсатом. Если греть то весь карб, делать кожух как на снежиках.

 

Вопрос только в том как направить поток тёплого воздуха на карб. Штатно поток проходит мимо, и обдувает только блок цилиндра.
Кожух просто закрывает двиг но поток воздуха всё равно пролетает мимо и выходит в сторону шкивов и ремня. А карб то в уголочке остается.

 

А его туда и не нужно направлять, я ж писал уже, надо как на снежиках делать, чисто зимний мотор