Неполадки котла Ferroli Domiproject

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не. Не пришлёт. Денег жалко!

Я на последней выставке закасив под блаженного, с наивным видом спросил у почти главного инженера FERROLI (он два дня на стенде ошивался), нельзя ли, многоуважаемый сеньор Александро, как-то, хотя бы одним глазком, взглянуть на схему плат ABM или DBM. Он посмотрел на меня как на наивного и глупого простачка ничего не понимающего в тонкостях современного маркетинга и так тихо, но резко отрезал: "no". Но потом решил подсластить пилюлю и уточнил, что Bertelli & Partners им самим эти схемы не даёт.
Я ему говорю. Плевать мне на них. Переводчик спрашивает, что так и переводить.
Ну, в общем смягчил вопрос. Уточняю Bertelli это Bertelli, пусть в партизан играют, а мне интересно как у вас с взаимопониманием с Honeywell. Оказалось взаимопонимание есть. Схем нету.
Для стороннего ознакомления нету.
Ну а представительство "FERROLI" в России даже не озадачивалось за много лет этой проблемой.
Нет схемы, ну и хрен с ней. Давно могли бы просто тупо спереть. Чем мы хуже в этом китайцев?

 

Зачем "представительсву" озадачиваться схемами, если это даже не их функция. Они должны продавать блоками, а не ремонтировать! В этом координальная разница между российским менталитетом и европейским. Грамотный электронщик прорисует принципиальную схему с печатной платы, даже трёхслойной. Но это знания и кропотливый труд. Европейский сервисник - покрутит пальцем у виска. Это наш "совковый" эксклюзив! Чем и горжусь!

 

Абсолютно с тобой солидарен. Совсем наши мужики инфантильными стали. Ничто не интересует ни бабы, ни футбол, ни рыбалка, ни электросхемы.

Вот-вот вся зараза из Европы к нам налезла. В том числе и полная инфантильность в познании чего то нового по девизом "А зачем?"
И когда им на это вопрос отвечаешь: "Так интересно же!" - они опрокидывают челюсти и действительно крутят у виска. Запад есть запад. Россия есть Россия. Нам никогда не сойтись.

 

А вот и нет, я сам свою машину ремонтирую

 

Забыл добавить!

 

Это понятно! Если первый пункт интересен, то на остальное уже и сил не остаётся. Но это главный пункт, поэтому и первый. И если он интересен остальное уже приложение. Вот если наоборот, то тогда уже Европа.

 

Ладно, это всё лирика, к иноземцу то, с вопросом о схемах, тоже из интереса приставали?

 

А тож! Фирме интересно продавать, а не старое чинить. При цене за час работы ремонтника, европейскому потребителю выгоден блочно-модульный ремонт. У нас это выгодно продавцу, но не потребителю. Дешёвый труд окупает затраты на ремонт для потребителя, поэтому ему выгодней ремонтировать, чем покупать новый блок.

 

Чтоб не создавать тему из за одного вопроса задам в своей старой теме.
Заметил что манометр в котле подозрительно не реагирует. Стоит всю зиму на месте стрелка.
Сбросил давление через батарею - нет реакции, добавил воды хорошо, нет реакции. думаю как быть?

Подскажите в этом котле можно быстро заменить манометр, сильно будет вода течь (сбросить только давление), или подождать до конца сезона топки? В инструкции картинок нет про подобное и описания.

 

По аналогии, можно поменять золотник на колесе. Надо сбросить давление или спустить всю шину? Ну а как Вы считаете? Там скорее всего засор... Просто чистится, ну а воду конечно слить надо... От силы все займет ну полчаса...

 

Да не упомянул и забыл про них, есть ведь на котле краны на ОС и ГВС. Перекрываю краны, и вот картинка есть, никуда не указывает. Там видимо штуцер какой нибудь? 144 это датчик.
Заодно можно проверить давление в расширителе -так?

 

Конечно, перекрываете краны на отопление, сливаете воду через спускной штуцер и смотрите от манометра идет трубочка...поймете дальше все сами...

 

Спасибо. Но через предохранительный штуцер не буду сливать, имел опыт потом капает. Просто стекет, что стекет.

 

Нет не через предохранительный! У вас должен быть сливной!