Отзывы потребителей котла сверхдлительного горения "Энергия ТТ"- продолжение 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Привет, всем! Когда то делал "увеличенные камеры дожига", прям на газаходах, увеличивая их в размерах в нижней части в 2-3 раза (даже со сложным движением газов и подачей ВВ). Зависания в таких конструкциях не является особенной проблемой, этому благоприятствует конструкция, где бункер имеет " теплые стенки" (водонаполненные). Проблемой является сгорания любой камеры в хлам, в виду отсутствия тонких жаропрочных материалов, которые можно было бы применить без ушерба потери обьема в бункере. Потом все бросил, это направление в даном конструктиве считаю бесперспективным. Смешение в сторону классического горения, возможно в некоторой степени и улучшает качество горения (значение довольно маленькое), но ведет к потере потенциальной (номинальной) мощности котла, так как в даном конструктиве ТО не предусмотренно для отбора тепла в классическом горении, дымогазы высокие будут слишком, и то что приобрели за счет лучшего горения, потеряем на высоких температурах выхлопа. и уменьшением площади соприкосновения стенок котла с раскаленными углями. Но главным остается быстрое прогорание метала камеры сгорания.
Двигаться надо в сторону удобства обслуживания. Где главная проблема в вынужденных у многих остановках котла в виду накопившихся камней, породы и шлака, которые не возможно убрать без остановки.

 

А увеличение камер дожига, не провоцируют перегонке выше лежащего угля, который с ними соприкасается?
Не будет сбиваться горение на малых мощностях полугазом?
Особенно с бурыми углями, богатых летучими.

 

Сам вопрос не корректен, перегонка в конструкции Энергии ТТ идет всегда и во всех режимах, так как нет отделения горящего слоя от негоряшего. Насчет камеры горения, делал ее изолировано от основной массы угля, потом делал двойную стенку с внутреней прокладкой теплоизолятора, сложность конструкций, быстрый износ (сгорает), отвернули меня от дальнейших опытов. Хочещь сделать лучше - меняй конструктив. Но повторюсь - это уже чисто спортивный момент. Это как закон сохранения энергии, добавищь здесь, потеряещь там. Улучшишь качество горения, потеряещь в длительности.
PS/ Раньше продукты перегонки шли напрямую в дымоход, сейчас внедрена перегородка, которая в принципе дала схему классического щахтника в части конструкции бункера, но развернула пирогазы в газаходы.

 

Ну почему же, в обычной энергии, это плоскость перпендикулярна оси котла и находится где то в слое,
увеличивая камеру дожига (со стенкой без изоляции), мы провоцируем увеличение зоны перегонки угля..

 

это как.

 

Я там дописал немного, выше пост, Не понял в чем смысл возражения, противоречия.

 

Улучшение качества горения - увеличивает длительность, а вот в эксплуатационных характеристиках и капитальных затратах можно и потерять..

 

А каким образом Энергия может работать с бункером в 350 кг., абсолютно без вмешательства, пока не сгорит весь уголь? Закрыв глаза на некоторые недостатки, на буром особенно, имеем ни с чем не сравнимую длительность горения с КПД около 70 %..Где то уже писал, ни один классический профессионал, не позволил бы себе эти недостатки, но спрос рождает предложение и родилась Энергия

 

отлично сказано..!

 

Подкоректирую, на фоне спроса утвердилась Энергия ТТ.

 

Перечитал и хочу сказать, в Энергии ТТ меняя конструктив по любым позициям, пытаясь улучшить качество горения, приводя схему к классической, уменьшаем длительность горения. по ряду причин.

 

При довольно оригинальной схеме, Ермак (как и Теплотрон) не является котлом длительного горения, необходимо частое вмешательство для удаления шлака и породы.

 

Всех с праздником Победы над фашизмом !

 

Стрижи с Витязями над СЕВАСТОПОЛЕМ это писец, и секса нинадо. Фоток и видео наснимал много. Выложу где нить на другом рессурсе, ссыль выложу. Но литали сучата, ну разве, что за хвост не схватить