Воздух в замкнутой системе отопления

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Валерий72, Вы несколько ошибетесь. В теплоносителе, если повредить оксидную плёнку, растворённого кислорода нет почти. И вот это место начинает кородировать выделяя водород. А ещё одна из причин корозии аллюминиевых радиаторов приминение при монтаже разных силиконовых и иных герметиков и жирных смазок. Во время скручивания повреждается оксидная плёнка, но она не может востановится, мешает смазка или герметик. А после начала эксплуатации происходит смывание или отслаивание вот этих помощников и пошла реакция. Ну и конечно категорически нельзя в аллюминий вкручивать какие либо бронзовые, медные или латунные резьбы. Во избежание электролитической реакции.

 

Это всё понятно, химию в школе изучали.
Но вот у меня, к примеру радиаторы стальные, алюминий только внутри труб, но эффект тот же растёт давление и завоздушиваются батареи.
У меня с чем реакция идёт?

 

Опишите свою ситуацию. Горит ли стравливаемый газ. Пардон, это вы с антифризом бурым. Плотность антифриза какая.

 

Обязательно опишу, только вот через 3 недели - поехал в командировку .
Да и плотность померить нечем - ареометров нет - есть только спиртометры, могу результат в градусах спиртовых.

 

@mkondr, Ну Вы покупали в какой плотности, для скольки градусов. На упаковке написанно должно быть. А нужен ареометр.

 

..С насосом... Свежая вода с неудаленным воздухом (?), зажатая диаметрами система, излишняя мощность (скорость) насоса - ведет к образованию "воздуха" и завоздушивания. Давление растет, т. к. воздух собирается совсем не там, где у вас стоят (?) воздухоотводчики.
Если бы воздухоотводчики стояли в "правильных" местах, удаляя "воздух", давление бы ...постоянно пАдало.
..

 

Никсигель был - 30 град. С - 80 л.
Свежей воды с неудалённым воздухом было примерно 15 - 18 л.

Воздухоотводчики стоят в высших точках всех колен и на группах безопасности.
Правда были куплены в Леруа Мерлен и не очень, на мой взгляд - два уже стали сочить - пришлось заменять.

 

Видимо, указанные места выбраны чисто "психологически".
Мельчайшая "эмульсия" из пузырьков должна "отстояться" где-то по пути, дабы собраться в "пузырь", годный к "удалению" воздухоотводчиком.

На этот случАй выпускаются "фирменные" сепараторы воздуха.
Достаточно и самопАльных "расширенных" участков. (наз. "проточный воздухосборник")
С установленными на них авто - воздухоотводчиками.
Где вода замедляет скорость и дает время для "отстоя" пузырьков.
- ...Радиаторы оказались "идеальным" местом для этого ..процесса.

 

Ес-но места установки воздухоотводчиков действительно выбирались "психологически".
Но сколько может быть воздуха в 15 л воды?
Мне кажется должен давно выйти - всё же уже три месяца система работает.
Хотя вариант с воздухом психологически приятнее хим. реакции.

 

Почитайте, пож. FAQ с темами по "воздуху" в воде и системе.
А выше писал "дополнения" к причинам завоздушивания. (см. сообщ.)
Не одной "свежей водой" онИ, причины, ограничиваются. Возможен "комплекс".
Из этих "рецептов по телефону" найдите свой.
Рецепт с "эффектом лОма" против завоздушивания - поднять давление в системе, пока оно не прекратится.(!)
...Правда делать это надо после того, как вода освободится полностью от воздуха "растворенного".
И выдержит ли (?) система такое, "противоВоздушное" давление?
Это уже, имхо, в физ.-хим. лабораторию...

 

@mkondr, Я хотел бы добавить, что в силу повышенной плотности антифризов при проектировании и монтаже системы отопления следует закладывать несколько большие диаметры труб, нежели для использования в качестве теплоносителя воды. И вот насос в состоянии затруднённого прохода теплоносителя начинает каветировать, выделяя из жидкости газы, которые не находя выхода из системы поднимают давления в ней. Как уже выше писалось, следует поднять давление в системе до неоего порога кавитации. И если это не хим реакция, то пройдёт. А реакция в полне может быть, так как торцы трубы с аллюминием могут быть не пропаянны и доступны для антифриза.

 

Опять двадцать пять. Уважаемые специалисты. Проблема кавитации не в образовании "воздушных" пузырьков, а в образовании полостей в жидкости заполненных парами жидкости и в их "схлопывании", что наносит повреждения и гидроудары. Как только эти полости, заполненные паром, покидают "ненормальную" зону, где они образовались, они пропадают. И давление в системе из-за этого расти не может! Помниться мы это уже обсуждали в какой-то ветке. Поправьте меня если я не прав.

 

2 курчак
Ну вообще говоря ситуация вполне реальная.
Алюминий у труб, которые применялись примерно посередине стенки.
Торцы никто специально не заплавлял - как вынимали из паяльника так и засовывали в уголки и т. п.

Правда при таком росте давления в системе 1 атм. за две недели на мой взгляд трубы уже должны быть сожраными. Ну ни суть. надо ингибитор искать.

Кстати, а не может это происходить из-за оцинкованых труб в обвязке твердотопливника?

 

Сдаётся мне, что виноваты здесь радиаторы, а точнее- их качество. Неизвестно из какого сплава их отлили. Кто хоть производитель?

 

@mkondr, цинк ещё более неустойчивый метал, нежели алюминий. А для труб с алюминиевым армирующим слоем по середине толщины стенки трубы есть спец. зачистки