Какой генератор выбрать - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про двигатель ничего не говорю. Не знаю. Вполне возможно митсцу япоцкий.
Но, я лично показывал каталог Хитачи японцу, он мне свой... внешний вид не совпал
Попросите у продавца копию ГТД, там четко указана страна происхождения.

 

Если все таки решитесь на Хитачи, посмотрите на воздушный фильтр, если поролоновый, то в крайнем случае вырежете из подходящего, а вот если бумажный - возьмите пару про запас. (на случай пропадания таковых).

 

Не сдержусь. Такой пафос требует ответа.
Все таки потрудитесь посмотреть на характеристики
http://www.vepr.ru/produktsiya/benzinovaya_elektrostantsiya/8.html
"Смотрел. Ничего интересного за 18 тысяч я там не увидел. Абсолютно ничего."
а что интересного вы там искали? бочку меда?
там всего лишь надо посмотреть на двигатель, генератор и в какой серии этот генератор находится.
Для тех кто не умеет искать поясню
Серия ЛАЙТ - Китай, Серия АБП - НЕ КИТАЙ (сборка Россия, комплектующие указаны)
Или Вы просто про двигатели B&S ничего не слышали?
Так и это я Вам поясню, ВСЕГДА генераторы на бриксе были чуть-чуть дешевле Хонды) евриков на 10 примерно), а сейчас у вепря в два раза ...это первое, второе на бриксе у вепря осталась одна модель АБП 2,2-230 ВБ-БГ, а был полный модельный ряд аж до 20 кВт на бензине...на мысли не наводит ? А меня наводит, предполагаю, что вепри попрощались с бриксом и продают остатки
по старым (рублевым) ценам.
Я за честность.
Имеет ли право китай на жизнь - имеет, но надо называть вещи своими.
Китай дешевле. но похуже, брикс, хонда, митсу дороже, но лучше. А говорить, что безродный двигатель такой же, на мой взгяд не корректно.

 

Так никто этого не отрицает. Где я сказал, что Хонда плоха, а Китай хорош? Потрудитесь мне показать эти слова, если я такое действительно говорил. Буду Вам благодарен.
А пока Вы ищите я еще раз повторю то, что сказал ранее. Чуть более понятно.
Ресурс до капиталки у гильзованного и не гильзованного двигателя практически одинаков, если отличие только в отсутствии гильзы (мы сейчас не берем в расчет иные промахи Китайского двигателестроения, которые могут сказаться на ресурсе ДВС). Только разница между ними в том, что гильзованный подлежит капитальному ремонту, а не гильзованный нет. С этим Вы согласны? Думаю, что да.
Идём далее. Не гильзованный Китайский двигатель, при своевременном обслуживании, ходит 3 тысячи моточасов. Это не сказки, а давно доказанный факт. Но беда в том, что 99 процентов форумчан покупают генераторы для резервного питания. Большинство из этих генераторов заканчивают свою жизнь на свалке со смешной наработкой в 100-500 моточасов. Да да. 10 летний генератор, в усмерть ржавый и сгнивший по баку, раме и т. д., выкинутый типичным дачников на свалку, может иметь наработку даже менее 100 моточасов. В резерве это норма. То есть генератор не отрабатывает не то, что половину ресурса, а даже и десятой его части. Скажите мне честно, положив руку на сердце, так ли важно при этом какой двигатель будет стоять в генераторе? Если Вы продавец хороших Японских генераторов, то можете не отвечать. А если же нет, то с удовольствием послушал бы ответ от Вас.
Всё, что не касается ДВС. Да, у Китая есть самые дешевые генераторы (как правило до 1 кВт) с ужасным квазисинусом на выходе и безщеточным возбуждением со всеми вытекающими последствиями для потребителя. Но мы их не рассматриваем. Как правило эти же дешевые модели имеют алюминиевую обмотку. Это тоже плохо, спору нет. Но чуть ранее упомянутый мной генератор имеем нормальный ательнатор, с AVR и щеточным узлом. Вы сказали, что у такого генератора на выходе черти что. Но я Вас уверяю, что тоже самое, что и у Вепря. Ибо схематично они братья близнецы. Вы не можете этого не понимать. Страна производитель, как и фирма производитель на качество выходного сигнала не влияет.
Ну так и что имеем в сухом остатке? Что я не так сказал? Рядовому потребителю, покупающему генератор для резерва, Китаец за 11 тысяч будет служить ничуть не хуже, чем Вепрь за 18 тысяч. А вот сэкономленные 7 тысяч будут довольно таки не плохо согревать душу.

 

собственно здесь и сказали
"Таким образом получается, что покупая генератор за 11 и за 18 тысяч вы покупаете одно и тоже"
жду благодарности...

 

Здесь я сказал, что Китайский ДВС не настолько менее надёжен, насколько меньше стоит. А разница в цене между ними 60 процентов. А ресурс до капремонта и в первом и во втором случае около 3 тысяч моточасов. Ну может у Вепря чуть поболее будет. Но явно не на 60 процентов.
И Вы таки не читаете мои слова про РЕЗЕРВ и наработку у среднестатистического эксплуатанта в 100-500 моточасов. Ну, а если Вы уж такой шрифт не видите, то Вам нужна помощь окулиста, а не моя.

 

При чем здесь среднестатистический резерв ??
Я поздравил человека УЖЕ КУПИВШЕГО хороший генератор (#2700) за пол цены от его РЕАЛЬНОЙ стоимости,
Вы в посте #2704 сказали, что он дурак и надо было брать х... за 11 рублей,
и что китайская поделка не хуже, и он переплатил за бренд.
Ну конечно за 160$ просто шедевр (у меня коврики в машине дороже стоят)
на меринах и лексусах тоже идиоты ездят ? Всем срочно надо перейти на передовой китайский автопром?
не вводите людей в заблуждение, какие 3000 часов ?
вот здесь очень многие бы язык вырвали у того кто им обещал 3000 часов
https://www.forumhouse.ru/threads/225105/

 

Кстати, еще интересная разница между так называемым брендом и но нейм Китаем.
Есть у меня генератор с двигателем Робин-Субару. Не плохой генератор. Но при температурах ниже нуля не завести ни в какую. Пока впуск не подогреешь. Хоть обдергайся. А ведь не у всех генераторы в тепле хранятся. Вот веселуха то будет в ночи, при отключении электроэнергии, какому нибудь дедушке дергать ручной стартер до инфаркта.
А безродный Китаец, да еще переведенный на пропан бутан, при минус 12 за бортом запускается на газу с 3-4 рывка.

 

Уважаемый, не включайте дурачка. Ваше сравнение, мягко говоря, совсем не в тему. Но если Вы таки хотите пример на тему этого сравнения, то получайте. Если человек купил Лексус и при этом ездит на нем 1 раз в 3 года по часу - другому (а ведь именно так работает в резерве генератор), то таки да, он идиот, дурак.
И давайте закончим на этом.

 

"Потрудитесь посмотреть на характеристики"
ЫЫ - http://www.vepr.ru/produktsiya/benzinovaya_elektrostantsiya/8.html АБП 2,2-230 ВХ-БОМ
2,2 2 8,7 230 бензин 15 Honda GX160 10 67 60 208х54х92 ручной 184900 руб

Професиональная попилинговая версия с 4 грелками по 500 вт. И даже чуть светит.

 

Машину покупают, что бы ездить, генератор, что бы работал.
Не надо дурить людей что самый дешевый китай и ведущие по ДВС бренды это одно и то же.
Люди должны сделать СВОЙ осознанный выбор. А большинство про генераторы и их бренды не слышали ничего. И что они видят заходя сюда ? Берите самый дешевый китай, он 3000 часов отмахивает на раз.
Это наглое вранье. Это еще не касаясь вопроса качества самого электричества, а ради него и берут генератор. Интересующиеся могут посмотреть здесь
https://www.forumhouse.ru/threads/183175/
А честно так - Если отключают свет редко - китай, если часто и надолго или тем более на постоянку - хонда, брикс и т. п.
Еще раз Какие 3 тыс часов? вы даете такую гарантию, или может быть назовете хоть кого-то кто дает на безродный китай 3000 часов ОФИЦИАЛЬНОЙ гарантии? А тем кто поверит в чудеса китайской промышленности - попробуйте попросить такую гарантию у продавцов.
Теперь закончили.

 

а в чем вопрос то?

 

Год дают. В году больше 3 тыс часов. А часть дает 3 года гарантии https://www.220-volt.ru/catalog-221189/. Больше 26000 часов однако. Ы.

Антуражнее такой http://www.220-volt.ru/catalog-180178/ на 3 года.

 

Мдя - это как-то мало помогло от получения такого унылого по качеству напряжения генератора

https://www.forumhouse.ru/threads/338969/
возникла проблема с генератором Вепрь АБП 4,2-230 ВХ (Синхронный генератор Sincro (Италия) - необслуживаемый бесщеточный генератор с конденсатором),
На холостом ходу напряжение составило 290-300 В.