Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@chiga,
На фото видно, что сужает факел. А так у форсунки 60гр распыл. Факел короткий и пушистый, типа розы. Нужно для того что-бы было горение в середине шамотного коридора, а не шабашило в задок топки. На самом факеле хорошо видно как работает тангенциальный завихритель в самой форсунке. Если какой паз завихрителя забит, то факел сразу становится однобоким, не симметричны. Конус искажает данную картину.

 

Когда он есть . В шамотном коридоре при большой теплонапряжённости с любым распылом сгорит. А кто-то был сильно против шамотирования топки .

 

Во блин, а я воздух крутил, заслонку ВВ регулировал, думал, как бы короткий и толстый факел получить )
Посмотрел картинки, у заводских горелок на масле нет конуса.

Попробую выдвинуть форсунку максимально вперед. Если не поможет и правда придется отпилить этот конус.

Мне конус еще не нравится тем, что масло от неудачных стартов и экспериментов в жаровой трубе скапливается и вытечь наружу не может.

 

А как оно туда попадает?

Поясните цель получения подобной формы факела пожалуйста. И какой избыток воздуха в факеле в результате будет?

 

Ну что-нибудь с горелкой делаю, при старте прикрываю жаровую от света чтоб датчик на солнце не реагировал и часть распыла попадает внутрь конуса. и потом там болтается.

У меня топка очень короткая, длинна 1 кирпич ~26 см. Вероятно огонь будет упираться в заднюю стену топки... а там между шамотными кирпичиками приварена железяка какая-то, которая кирпичики удерживает. Боюсь поплавится она...
По избытку воздуха не смогу ответить, т. к. в горении не силен. Но мне кажется воздух регулируется заслонкой вентилятора наддува и конус не должен на его количество влиять.
Чисто интуитивно мне кажется, что избыток воздуха не так уж плох по сравнению с избытком топлива

 

А зазор между конусом и подпорной? Меняя положение подпорной в конусе можно менять сечение щели, а как следствие подачу воздуха по наружному контуру. Какая у вас форсунка стоит?

 

Как я думал, у меня воздух регулируется конусом в дюралевом корпусе горелки. В него "въезжает" дополнительная шайба, закрепленная посередине штока.

А конус на краю жаровой трубы вроде бы особо ни на что не влияет. Хотя может быть он влияет на пропорцию воздуха который идет сквозь шайбу и вокруг шайбы надо дома повнимательнее глянуть.

 

Есть какое-то правило соотношения площадей сечения отверстий и щелей внутри шайбы и площади зазора вокруг шайбы?

 

Конечно есть. Весь вопрос что вы хотите на выходе получить . Хороший короткий факел на ОМ получить достаточно сложно.

 

вопрос конечно риторический хочу чтоб зимой тепло было что бы масло полностью сгорало.

сегодня гонял горелку часа два. крутил наддув воздуха туда - сюда. кардинальной разницы не заметил.
дым от горения присутствует, довольно сильный. на конусе жаровой висят капли масла, периодически капают (завихритель и электроды сухие. При правильном горении дыма совсем быть не должно?

 

Да.

А КПД горения интересует?

И о чём это говорит? Можно конечно, как некоторые здесь советуют, обрезать конус. Только вынос топлива из зоны горения от этого не пропадёт. Какая форсунка у вас стоит?

 

На форсунке написано 30609-11.

Да, конечно, КПД интересует, но я искренне не понимаю как вынести топливо из зоны горения и к чему это приведет.

 

Вынос топлива из факела приводит к его неполному сгоранию, или полному не сгоранию того что вынесло. Если у вас части топлива попадает на конус горелки то это говорит о том что оно не участвует в горении (его вынесло из зоны горения). Попробуйте запустить форсунку без горелки вообще. Понаблюдайте за формой и цветом факела.

 

А! Имеется ввиду, что не сгоревшее топливо выскакивает из факела?

 

Интересная мысль, завтра попробую!