Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Получается большой разбег градусов 6, хотя и не критично.

 

Гистерезис при двухпозиционном регулировании (вкл - выкл) зависит только (если нет заданного гистерезиса в схеме управления) от мощности нагревателя и отношения масс нагревателя и объекта. В идеале мощность нагревателя в стационаре должна быть равна теплопотерям. Если дело только в выбеге температуры, то проще всего уменьшить мощность нагревателя, например, запитав его от латра, подключить через регулятор мощности, на худой конец подключить его через бумажный конденсатор. А просто размещение ТЭНа (мощного) в баке с маслом выбег температуры не уменьшит.

 

Большой это градусов 10-15.
У меня гестерезис в 0,7 градуса (Хотя могу и в 0,2 сделать )... Реальный выбег градуса 2-3.

 

Вот померейте

При расходе горелкой около 20- 50грам масла в минуту (рюмка), зачем делать бочек литрами, один литр и то много.

 

При расходе горелкой около 20- 50грам масла в минуту (рюмка), зачем делать бочек литрами, один литр и то много.[/quote]
При мощности 50 кВт расход в минуту 84 мл.

 

Затем чтоб потом не е...и не ломать голову нагревателями.

При мощности 50 кВт расход в минуту 84 мл.[/quote]
И шо? У меня что больше? Сейчас 45 Квт. Если не больше. 7 литров в час. Кольцо работы 1,5 часа. 45 минут пауза. Остальное нагрев. Температура выставлена 55+-7 градусов.
И это не значит что я должен сделать малипусенький бак для топлива. Уж лучше на танке ехать нежели на дырчике.
А чем Вы расход измеряете? Расчётным методом?

 

Олег, а кто против того, чтобы у тебя был большой бак. Каждый делает под себя, у каждого свое понимание процессов происходящих при нагреве масла. Люди высказывают свою точку зрения. Возможно кто то ошибается. Изложи понятным языком как должно быть правильно. Подтверди свои слова математическим расчетом. Ты сам писал, что "математика наука точная". Ты сам писал, что ты получил хорошее образование. Вот с карандашом в руках и доказывай свою правоту если считаешь, что кто то заблуждается.

 

Ответьте пожалуйста на мой вопрос. Чем Вы измеряете расход?
Все расчёты заложены математически в серийно выпускаемые приборы регуляторы температуры с ПИД регулированием. Не надо иметь высшее инженерное образование чтобы воспользоваться имеющимися разработками. ПИД регуляторы работают везде и довольно успешно. Точность поддержания температуры 0,1 градуса. Лично для моей конструкции бака это будет наилучший результат. Но...
При одинаковой мощности у нас будут приблизительно одинаковые расходы топлива. Но.
Можно сделать вывод что маленький бак и частым пополнением топлива будет иметь меньшую теплоёмкость и стабильность по температуре, нежели бак с большим объёмом.
Что Вы с Сергеем пытаетесь доказать я не знаю.

 

Вот с проточником я эксперементировал. Очень заманчивая вешь на форсунке. Сам проточник получается очень маленьким, нет ни каких поплавков и угроз перелива масла. Полностью герметичная система по маслу. Изначально сам так делал и запускал ее. Вся проблема в регуляторе давления масла на форсунку. Давление в сам проточник создавал штатный насос. Его регулятор давления перестроил на 1.5кг, меньше просто не получается. Ведь на форсунке за минуту нужно всего нагреть 40 - 60грам масла с комнатной до 60гр в течении минуты.

 

Олег да ни чего мы не хотим доказывать. Я просто написал, что в контоллере реализовано управление мощностью тэна по его температуре с ПИД регулятором (аналогично как в паяльной станции). Зачем это нужно описано и обсуждено выше.

 

Уже лет десять как имею дело с ПИД регуляторами в промышленных установках. мне кажется последние пару страниц разговор слепого с глухим

 

Подскажите, пожалуйста, зачем нужна высокая точность поддержания уровня температуры масла в расходном бачке? Отработка по определению весьма разнородная субстанция и имеет разную вязкость при одной температуре в зависимости от состава (трансмиссионка, ATF или моторное масло).
Если оптимальная температура 70 градусов может греть с запасом 75-77, выбрать простейший (надежный) способ регулирования с точностью 4-5 градусов !?

 

Наверно пойду по вашему пути, вспоминается старый подогреватель для детского питания.

 

Согласен с тобой, ну вот такие мы тут все

 

По Вашему сообщению выглядит так: пофиг регулирование, горит да и хрен с ней. Только это всё не так. Падение температуры масла за предел возможного формирования смеси- не поджиг разрядом. Останов всего устройства.