Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно. Просто несколько бачков есть готовых, смысла не вижу переделывать.

 

Не доработанный девайс получится......а банок с под маЦла немеряно...а снизу заклёпы?...не подтекают?

 

Я делал для себя, меня все устраивает. Фотку выложил так, может кому пригодится, дешево и быстро. Снизу не заклепки а болты, течи не было ни разу.

 

Поплавок.
имеет регулировочные контршайбы.
можно двигать.
согласно логики и примера-крайние положения-off
а середина- ON

 

@Наиль5, а что используется в качестве нагревающего элемента?

 

Я поставил для подстраховки 2 поплавка, в прошлый сезон один стал заедать но вовремя заметил, теперь если один заест второй подстрахует.

 

Бочек 80х90 и высота 100мм. Наладить производство - занимаемся. Сразу с термопарой встроенной.
Поплавок поставил вот такой, заедать нечему т. к. поплавок практически висит в воздухе. И самое главное правильно замыкает контакт при максимальном уровне масла.

 

Вот такой нагреватель. Делаю под заказ.

 

Добрый всем! Очередной запуск с танцами у китурами! Вообщем так в котле и не хочет нормально работать. Запускается только примерно при 0,2, далее хоть что крути тухнет с выхлопом во внутрь. Тяга есть, спичка тухнет, труба на выходе у китурами переделана, теперь стоить 130мм. Вытащили на улицу Полностью горелку с улиткой тоже не запускается, нет подачи ОМ. Вместо шаговика поставили простой кран шаровый завелась с пол пинка. Решил поставить перед форсункой эл. клапан-кранн-бочек. Хрен не заводится с клапаном мало топлива. Убрал клапан взял кусок кислородного шланга и воткнул с верху в бочек с маслом, завелась с пол пинка. Пламя соломенного цвета ВВ закрыт совсем (но руку подносиш к носу улитки все равно затягивает хоть и совсем закрыта). Дайте совет что делать!

 

@Денис1900, А зачем тебе клапан на всосе? Там же эжекция...

 

У бочка подача на форсунку в середине и если не через шаговик или клапан ОМ самотеком льется с форсунки, а ниже бочек не поставить вот и надо было либо шаговик или клапан.

 

а при старте с шаговиком контроллер показывает как шаг увеличивается, типа
шаг 0, 1, 2 ... и т. д?

может попробовать в режиме отладки задать шаг 50 и подуть в шаговик.
по идее легко дуться должен

 

У меня когда мало было первичного воздуха - с шаговиком не запускалась, а только если шланг напрямую в бачек кидать.

потом убрал лишние соединения на компрессоре -стало с шаговиком нормально загораться.

 

Когда дуеш в шаговик и включаеш контроллер в сеть, он открывается и закрывается дуется хорошо. Лишних соединений нет, то есть форсунка-шаговик-регулятор-компрессор. Контроллер показывает открытие от 0 до 75. Может еще шаговик мозги парит (закусывает или хрен его знает) ведь все запускалось и с ним? Однозначно мало подачи ОМ с краном то работает! При сработке компрессора распыл один, когда открывается шаговик распыл видно что другой но мало ОМ даже факелом плохо поджигается.

 

Может где то подсос воздуха на всосе масла? Похоже. Ну и должно масло сливаться из магистрали в бачок при стопе, иначе на холодном масле стартоватоь придётся (том что осталось и остыло в магистрали)
Дырочка много, там так мало нужно, колечко резиновое на форсунке мне кровь сворачивало, тем более регулятор еще перепад давления на нём увеличивает.