Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверно перегели раз тен сгорел и почернел

 

Хотя металлический шток перегреть теном наверно сложно

 

Не сложно.

 

И все таки если был перегрев что делать

 

Кольцо менять...возможно резина девулканизировалась.

 

Менять колечко

 

Так вот и про лема что менял пару штук так же все

 

Тогда смотреть надо. Может и в штоке проблема.

 

Может чем забился

 

Почему то мне кажется что положение электродов сбили пока тен меняли, богатая смесь загорается но воздуха мало поэтому стреляет, а уже горящий факел горит понятно при снижении ПВ. Стрелять должно прекращаться и при добавлении ВВ (но запуска при открытом до нормы ВВ не будет)
А масло в канале воздуха, вы ведь не топливо под давлением подаёте, а воздух. Как через даже плохую резинку масло из области низкого давления попадает в область высокого загадка, если масло как положено в стопе стекает со штока.

 

При хлопке.

 

Может быть, но какой должен быть хлопок ведь когда хлопает полость под давлением.

 

@Денис1900, У вас шток от КНВ ?, судя по термопасте на тэне он. Скорее всего от перегрева нарушилась герметичность трубки подачи масла, в нее вставляется хвост форсунки с кольцом а сама она вкручивается в основание штока. Вот вам и масло в воздушной полости. Разберите шток сами увидите, обеспечьте герметичность и все станет как было.

 

Как выкрутить то во что хвостовик входит. Шток да от КНВ

 

Денис вы что не видите, что шток не цельный? Он составной, состоит из трех деталей, две видны (цилиндрическая часть куда вкручивается форсунка и основание в виде шестигранника на 24), раскрутите их и увидите трубку подачи масла, она вкручена в основание. Соберите все герметично и будет вам счастье.