Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый всем! Поменял масло результат 0. Пока ездили за солярой поменял колечко на форсунке. Подставил солярку зажглась с пол пинка, подключил масло также с пол пинка и рывков при любом давлении ПВ нет. Вот такие блин дела.

 

Вам ещё в субботу об этом писали.

 

Да верно писали про колечко но только я его менял тоже на нерабочее скорее всего.

 

Подскажите какой температурой можно убить колечко? Блин 2 часа проработало и опять не заводится чих и пых. Т. штока иногда по энерции от тена поднимается до 85гр. может из за этого?

 

Я вам писал вчера о качестве резины. Я держу t штока 67. Выбег получается до 70-71.

 

Я тоже выставил 68 но выбегает до 85. Так все таки при 85 можно убить или нет.

 

я грею до 58, выбегает до 67.
при Т штока 58 нормально запускается, но перегревы из-за выбега прекратились.

 

Думаю можно если еще и резина Г! Снижай до разумного, лишь бы запуск не страдал.

 

В авто магазине наборы резиновых колечек в коробочках по 10 руб. шт. Применяю такие на сезон хватает

 

У меня на заводском делавановском колечке и до 100 доходило и ничего.

 

Поехал купил два колечка с ваз 05 и 06 рк для карбюратора ни с одним не запустилась поставил старое нестабильно запускается и горение рывками

 

сочуствую
раз колечки не подходят, может сразу форсунку купить, а с колечками продолжить поиски и эксперименты. холодно как-никак.
По-моему Наиль5 на форуме раньше писал, что от карбюратора москвича хорошо подходят колечки.

 

Сегодня поставил от 05 все работало ровно три часа и все

 

@Денис1900, попробуй поищи в городе уплотнительные кольца из силикона. у него температура эксплуатации до 250 гр. У тебя в городе должны быть.

 

Дороговато на Востоке однако! 2 руб. шт. у нас.