Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда почему ставят две или три форсунки?

 

Вся проблема заключается в том, что на больших мощностях возникает проблема с поджигом, поэтому проще запустить на одной форсунке, а потом включить вторую и третью. Либо поставить одну форсунку большой мощности применив поджиг газом, либо запустить на дизельной форсунке, а затем включить форсунку на отработке.

 

Не могу сказать что подвило на такое решение. Очевидным плюсом вижу возможность подхвата при погашении одного факела от остальных. Но эту проблему не плохо решает и работающий запальник. Повторюсь, несколько форсунок применяют не всегда. В больших котлах чаще применяют несколько горелок, но это для более равномерного теплового напряжения в топке. В моей практике в промм. котлах я не сталкивался с горелками с несколькими форсунками. Вот на Кролле действительно стоят по три штуки. Но и горелка не очень и не совсем промышленная.

 

И вы ни разу не производили чистку котла? Я после трех месяцев эксплуатации сделал полную разборку. Результатом доволен. Вообще конечно считаю что Китурами 13-17 не годны под переделку на ОМ.

 

Кондер родной на нем. Я попробовал мне непонравилс и нашел другой вариан, мембранный компрессор древний медицинский.

 

В просторах интернета наткнулся на горелку олимпия. Судя по шкафу управления это переделка. Но самое интересное подача масла под давлением. Никто не сталкивался с этой конструкцией?
https://olympia-center.ru/katalog_produkcii/gorelki/gorelki_na_otrabotannom_masle/odnostupenchatye_gorelki/gorelka_na_otrabotannom_masle_al4v_1530_kvt/

 

Почему под давлением?

 

@Наиль5, Я в курсе такой конструкции. Эта конструкция больше подходит если нужно с форсунки получить большую мощность чем паспортная. В принципе там все тоже самое - масло давится внешним насосом в герметичный бочек нагрева. В нем стоит тэн и греет масло до заданной. На выходе стоит регулятор давления, такой же как воздушный, только рассчитан на масло горячее и давление (регулируемое) в пределах 0.7кг/см. Меняя давление - меняешь мощность. Тут есть один недостаток- бочек достаточно большой, тэн внутри и все это герметично. В процессе эксплуатации тэн зарастает грязью, а почистить проблема. Сейчас занимаюсь - пристроить к такому регулятору давления шаговик и затем к контроллеру.
Исходя из опыта - если нужна мощность не более заявленной на данную форсунку то лучше оставить стандартную подачу масла на форсунку, можно с нашим регулятором подачи и контроллером. Если нужна большая мощность, скажем 80 и выше квт, то лучше с принудительной подачей. С ДА2 знаю получают до 300квт.

 

Я к чему все это. Попался бак нагрева от кулера, там стоит внешний нагреватель. Так посмотришь прямо как под горелку.

 

Трое суток работы. Что скажите

 

на мой непрофессиональный взгляд кажется много пепла на шайбе.
как будто пламя на шайбу попадет.

шайба вроде как обдувается со всех сторон и пламя отрывается от неё, соответственно пепла по минимуму должно быть.

но это чисто моё умозрительное заключение.

 

интересная мысль. получается почти как новый бачек у meos"a, только заводской

 

Правильное заключение. Расположение форсунки относительно подпорной надо подобрать.

 

Да про это бочек давно думаю только жалко 700р стоит.

 

Не подскажите в какую сторону двигать?