Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не понял, мне пока еще нечего смотреть.

 

На фото.

 

Сегодня сделол вот так, вытасчил щок из горелку, закрепил на стол иподключил к щок емкост с солярой.
Уровень солярой 3см под щока воздух 0,7 бар для поджигание използовал пропановою горелку.
Факел получился по размеру думою нормальной но возле факела туман незгоревшие топливо, уменшил
воздух до 06 бара туман остался, увеличил воздух 09 бара опят туман. Потушил факел и сал считать через
щок прошло где то 300грам солярой, из них где то 120-150 грам лужа перед щок. Разве это нормально?
Стал думать что фурсунка хреновая. Может быт получил какойтой заводской брак? В пост№273 КНВ писал
что воздух подоваемы нащток достаточен для распиления иокисления топливо а при меня не получается.

 

Возможно форсунка слишком глубоко за шайбой, плюс при подаче вторички пламя закручиваясь шайбой, затягивает внутрь и горение происходит на шайбе, вот и засирает ее .

 

2d

 

Извините меня за двойной пост. Фотографии постовлял с помощи сына №1 щатной подгреватель горелки
№2 тоже №3весь щок №4 адаптер которой изгатовил из латуни №5 подпорная шайба №6схема щока

 

Электроды поджига у вас стоят не правильно и концы у них должны быть острые .

 

Сегодня сделою все что описал в мой пост№ 332 только на подачу топливо поставлю иголчаты кран.
Надеюс что если уменшу подачи топливо, а ПВ останится в рамках туман несгоревшее топливо не
будет.

 

Так и должно быть, не ломайте себе голову. Факелу нужен тепловой подпор, тобишь форсунка должна дуть в какой-то объем с высокой температурой, иначе переферия распыла просто конденсирует. Собирайте горелку, делайте футеровку топки как писал выше и все будет работать.
Диаметр подпороной шайбы какой?

 

@чавдаров1964, Судя по рисунку перепутана подача воздуха и топлива!

 

Не все правильно - у него так шток сделан, все наоборот от родного Делавана.

 

Nikok - правильно стоят. Если-б так можно было сделать на ББ (из-за диаметра шара и ВВ), то небыло ни каких пролем и газа ни какого не надо было. Я тоже так думал, как она зажигает с таким расположением электродов. Там ВВ сдувает плазму искры, вытягивая ее в виде пламени зажигалки приблизительно под тем-же углом как конус у форсунки к распылу. Поэтому электроды всегда чистые и не контачат с распылом, и зазор между электродами тоже поболее.

 

Ну да рассмотрел, только зачем такие диаметры, для воздуха больше диаметр нужно, разряжение будет хорошее, а подачу топлива диаметр меньше можно.

 

У меня на горелки диз. электороды с завода тоже стоят сбоку и не отнюдь не тонкие, когда происходит под жиг, то искра немного вытягивается вперед из за работы эл двигателя

 

Нет, нет - все правильно. На воздух не нужно, достаточно такой. Внутреннего диаметр трубки на топливо более чем влияет на мощность горелки, поэтому лучше ставить внутренний не менее 6мм, а лучше побольше. Мощность подобрать давлением на форсунку, но в пределах 0.4-0.7бар.