Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и мне пришла посылка с ебея)

 

Ну и что? у меня шайба мокрая постоянно,(нарост смол через 2 бочки а это для меня примерно 20 дней) на шайбу хочешь не хочешь будет что то попадать. Или это масляная пыль,
или это продукты сгорания то есть сухая пыль. Не видел ни одной чистой шайбы...
В любом случае перегрев шайбы сделает свое дело...

 

Сколько дней шла?

 

14 декабря заказал, сегодня сам на почту заехал без уведомления, просто проверить оказалось: лежит, ждет меня. Когда точно пришло не знаю, оринтировочно судя по пакету числа 15го января

 

@dimanjkeee:
Померий пожалуйста отверстие выхода масла (в сопле в середине), можешь подходящим сверлышком.
Во сколько обошлось?

 

отверстие где-то 1.6-1.8 мм стоимость с доставкой 29 долларов, чтобы зарегистрироваться на пайпай еще 2 бакса, но они через 7 дней вернули деньги (2 доллара всмысле)
ФОТО для сравнения и любимая жена

 

@alex3168, в идеале должна быть сухая пыль.
@meoc, я писал выше - у пятерки 0,9мм.

 

Я свою перед НГ заказывал, очень сильно удивился когда пришло извещение в середине января. Раньше все что под НГ попало пару месяцев ехало, видать реально что-то сделали почтовики.

 

Я тут писал, что делаю подачу воздуха через 2 регулятора, один работает при поджиге, а второй с меньшим давление при работе. Такая конструкцию пришлось делать не от хорошей жизни. Камера сгорания после того как вставил шамот совсем маленькая стала, поэтому давление воздуха минимальное для полного сгорания, но запустить горелку было проблематично. Сейчас все работает отлично.

 

Добрый вечер.
Выставляю на обозрение фотографии станции подготовки и подачи топлива в двухступенчатую горелку мощностью от 100 до 700 кВт тепловой мощности. Принципиальную схему выкладывал ранее.
MfG
P. Becker

 

Солидно сделано, в прошлый сезон у меня дополнительно стояла турбина с двигателя камаз, снял не оправдала надежд. Сейчас вполне хватает фильтра от МАЗА, только подключил фонарик к датчику на фильтре
что бы показывал когда забьется фильтр. На конце заборного шланга стоит обратный клапан с фильтром. С емкости самый отстой сливаю в бочку, разбавляю плохой соляркой 5-10% и перекачиваю в подвесной бак через фильтр. И все.

 

От 100 до 700 кВт это конечно здорово, а не подскажите как на 30 кВт организовать распыление отработки, чтобы не использовать воздух от компрессора в больших количествах. Ну кроме бабингтона конечно

 

Сегодня опять попробовол но поставил на линию подачи иголчаты кран. Воздух 0.6 бара уровень топливо 3см
под щока. С помощи крана уменшал подачу топлива факел уменшался но туман от несгоревшие топливо
остался, опять где то 50 % топливо не сгорают. Следуйщй мой шаг будет увеличения диаметр трубки воздуха.
Что Вы про это думаете?

 

По компрессору:
Как-то в инэте видел самодельный компрессор мембранного типа. Сделан на базе пыльника от шруса авто (гофрой). Просто разбирал свой Кенго - все элементарно. Ход самого шатуна ну и соответственно кривошип на двигателе всего около 5 -7мм. Клапан на всасывании - стальная пластинка просто перекрывает отверстие в самом поршне. Выпускной клапан - шарик в трубке с пружинкой. Я думаю запросто можно сделать подобное из пыльника шруса и асинхронного движка ват на 50. И производительность будет больше (л/ч).

 

масло шайбу не цепляет проверял