Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Crossoil, кинь ссылку на внешний вид и/или номер
что-то я запутался. регулятор давления масла или воздуха.

 

Регулятор давления масла хотя и на воздухе стоят точно такие же, но немножко дешевле т. к. не используется маслобензостокая мембрана.
M008-R21
sergMinsk
Кажется вы использовали регуляторы протока жидкости, не подскажете какие?
Прошу прощения, оговорка не регуляторы, а датчики.

 

Датчики потока.
есть мелкие-как на стиранках (видимо) http://s.taobao.com/search?q=%D7%D4%B6%AF%CB%AE%C1%F7%BF%AA%B9%D8&initiative_id=staobaoz_20120323&sort=price-asc&real=1&bcoffset=2&s=80#J_FilterTabBar
..
датчик расхода (китайский перевод) http://s.taobao.com/search?spm=a230r.1.10.336.TLBUK5&q=%CB%AE%C1%F7%B4%AB%B8%D0%C6%F7&initiative_id=staobaoz_20130108&newpre=null&s=40#J_FilterTabBar

есть от отопления.(ну те врезка/вкрутка в трубу) тут всякие.
http://s.taobao.com/search?spm=a230r.1.10.392.tLuab5&q=%CB%AE%C1%F7%BF%AA%B9%D8&initiative_id=staobaoz_20130108&newpre=null&bcoffset=1&s=40#J_FilterTabBar
..
написать в личку не смог. а завтра вытрут.

 

@Crossoil, блин а получается давишь сантеком масло да 2-х атмосфер?(ну или скока там?) а уже регулятором давления пускаешь норму? а сколько норма?
(а по насосам не курю- правда шестеренчатый сантек так давит? и не засирается?)

 

Я на ББ ставил на насосе "Danfoss" 1.5 бар и потом регулятор, а после регулятора давления нет есть объем топлива, которое вам необходимо то есть расход .

 

Совершенно верно,
Много давить не нужно, все зависит от мощности горелки.
Например до 50 кВт используя 30609-5 или 30609-3 нужно от 0,1 до 0,4 Атм на форсунке следовательно с запасом прохождения через топливный фильтр, на насосе 1 Атм.
SUNTEC при полностью закрученном перепускном клапане давит до 8-10 Атм. Внутри стоит фильтр из металической сетки на100мкр. Если использовать фильтр для воды то до сетки мусор не доходит.
В принципе можно просто ее вытащить и тогда насос еще будет работать в режиме "мельница".
Правда я сторонник чаще менять фильтра чем чистить котел.

 

Шток почти готов

 

А смысл этого всего в чем? Снижение расхода воздуха от компрессора? Тогда на сколько?
И не ухудшается ли распыл?

 

@dimanjkeee, такой шток надо подогревать.

 

@sergMinsk, скоро сделаю из шестигранника с отверстиями под патронный тен (сегодня нашел, производство германия 100 ВТ размер 6.3x40 мм, стоимость 1200р, нашего производства 700р) и терморегулятор

 

@sergMinsk,

Снижением расхода воздуха можно пренебречь, т. к. оно незначительно.
Главное появляется 3 регулировки.: Первичный воздух, Топливо, Вторичный воздух.
Комбинируя их вы на порядок увеличиваете возможности правильного регулирования топливо-воздушной смеси.
По поводу распыла. С моей, субъективной, точки зрения из за того что в внутри форсунки сталкиваются два потока под давлением улучшается смесеобразование.
Использование этой конструкции значительно увеличивает стоимость переделки горелки.
Необходимы дополнительные детали:
1. Редуктор давления (маслобензостойкий) с пределом регулировки до 2-2,5 бар.
2. Электроклапан маслобензостойкий.
3. Герметичный топливный бак с проточным нагревателем.
4. ПИД регулятор, даже не желательно, а обязательно.
4. Топливный насос (мазутный)
5. Манометр.

Если эжекционная горелка работает в котле нормально, нет смысла делать такую конструкцию.
Схема переоборудования КНВ значительно дешевле и проще.

 

Сегодня попробовал - реально сработало, спасибо!
Еще вопрос - у меня факел у голой форсунки без подпорной не горит, гаснет. А вроде должен...(

 

Это не факт, надо все настроить на котле в собранном виде.

 

@meoc, я все эксперименты на котле провожу, только пока без футеровки.

 

Всем здравствуйте! Вдумчиво и давно изучаю всю ветку о переделке горелки. В результате имеем комплект от КНВ, и с учетом наваливших морозов сильное желание наладить работу. Что было до того- воздушный теплогенератор на солярке, горелка cib unigas 2х ступенчатая топка в котле реверсивная. После всех долгих танцев, начала уверенно запускаться, при этом ВВ закрыт, ПВ примерно 0.7-0.9, горит ярко. Отработала в общем сутки где то, нагара нет, немного масла на дне топки, но и тепла тоже нет, т. е на дизеле намного сильнее нагревался сам котел и воздух в цех шел теплее. Вопрос футеровки и шибера тоже стал понятен. Основная проблема - штатный насос отказывается тянуть отработку, из за этого горелка уходит в аварию, клапан на насосе то откроется, то нет. Вобщем с горением более менее разобрались, а вот как правильно все в кучу собрать- нет понимания, т. е систему подачи топлива, клапан воздуха и датчик уровня масла в бачке. Долгая работа только когда все напрямую, автоматика не хочет сдружиться между собой, контроллер нагрева периодически уходит в ошибку одним контуром, на фоне этого еще и тэн подогрева масла отказался греть, было под вечер уже, смотреть не стали, оставили до утра. Очень жду конструктива, мороз нас придавил.