Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня Riello REG-3,когда настраивал горелку пробовал менять в ней фоторезистор, брал от фото датчика включающего свет как только стемнеет за 100 руб, разницы не заметил.

 

А вообще такой автомат горения попортил нервов, пока не поставил прибор на задержку времени при пожиге на 1-2 секунды чтобы фото датчик не срабатывал, не мог добиться стабильного поджига.

 

Вам бы такой попробовать

И как уже сказали, можно взять в любом автомате освещения, или ночнике за 50р

 

Не включайте дурака. Фильтр авто и те фильтры, что фильтруют например солярку - разные.
И вообще здесь идет речь о фильтрации центрофугой. Да, я утверждаю, что большинство присадок и металлы, которые в результете трения в двигателе попадают в масло можно отфильтровать центрифугой - так как они имеют разную плотность.

Условия разные, но принцип - если сжигаешь г..., то и получаешь - г... - действует везде.

 

Можно подробней, как добились задержки?
У меня тоже бывают проблемы с поджигом. Пыхает пыхает, а зажечься не может. Т. е. видит что зажглось, отрубает искру, а потом видимо чуть затеняется, думает что погасло, все отрубает и начинает снова зажигать.

 

Про продукты износа я с вами согласен, о чём уже писал ранее, а вот про присадки готов спорить. Почитайте описания производителей.

 

Просто нужно уметь сжигать. Сжигают и более стрёмные отходы и с хорошими результатами.

 

Покажите мне хоть одно описание производителя, где они утверждают, что плотность присадок одинакова с основой.
А теперь мое доказательство моей точки - возьмите любое современное масло и пусть оно постоит месяц-второй неподвижно - на дне увидите темноватую жидкость, имеющую немного другую консистенцию с остальной жидкостью. Я это наблюдаю каждый раз при доливке, потому что БМВ применяет довольно технологичные масла и некоторые присадки в них оседают даже при отстаивании.

 

Это смотря какие результаты считать хорошими...

 

@Sony100, А вы вообще изучали вопрос по отработанным маслам. Вот Вам для информации, если не в курсе http://www.gosnadzor.info/541-002-02-02-03-3-Масла-автомобильные-отработанные.html
И вы будете утверждать что 98% углеводородов будут сгорать очень токсично, а тяжелых металлов в ОМ совсем ничтожное количество, про которые даже нет упоминания, в некоторых продуктах питания в разы больше.

 

Экспериментально доказано (производят уже), что мазут, компаундированный водой, при исходной сере до 2,5% дает выхлоп чище, чем просто палить мазут.

 

И вообще хотелось бы отметить, что если в автомобильных маслах были вредные вещества, то наверно их бы не продавали. А вот если отработку сливать тоннами в землю то экологический коллапс точно не избежен. Срок разложения ОМ в грунте более 10 лет.

 

Вообще уже нам должны доплачивать за утилизацию ОМ. Есть спрос - значит не льют в землю

 

Ради интереса проводил эксперимент с чистым Shell Helix Ultra 5W-40. После десяти минут прогонки 4 литров масла оно стало заметнее прозрачней и на стенке барабана образовался налет по цвету похожий на ржавчину. После тщательного удаления образовавшегося налета взвесил на электронных весах, получилось 58 граммов. Удельный вес моторного масла 0.8 г\см3. Несложно подсчитать, что в 4 литровой канистре 3.2 кг масла. В процентном отношении сухой налет 1.81%. В 4 литрах отработанного масла неизвестной марки из дизельного двигателя при 10 минутах прогонки получилось около 17% черной грязи. Проводил еще один эксперимент. В металлическую емкость наливал ровно 100 граммов отработки. Емкость закрывал плотно крышкой, в крышке отверстие с трубкой диаметром 10 мм. Емкость нагревал до красна, трубка работала как факел. После того как факел потух, емкость остыла, взвесил серый порошок что был в емкости. Получилось 26 граммов. Это 26%. Вот такая статистика.