Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это вы хорошо сказали!

 

Не совсем понял, давление воздуха постоянно а топливо меняется ?

 

Так откройте тайну про простой и правильный.

 

@воркутинец, горелка без наддува и без подогрева штока будет? То есть так же как у Петра на стенде?

 

Тоже самое что при принудительной подаче масла это регулятор давления подачи масла на форсунку, а при сифонном это регулятор на всасывании. В обоих случаях давление фоздуха на форсунку постоянно.

 

На фото хорошо видно что есть место под датчик температуры и нагревательный элемент.

 

Наддув будет. Все потом покажу.

 

Вообще то при принудительной подаче масла при изменении количества подаваемого топлива настраивают и воздух .

 

Всё настраивается один раз и ничего в процессе не меняется. И так на каждой форсунке. Остальное плоды неудержной фантазии. Чего десять раз писать одно и то же.

 

Все правильно. И там и там, он настраивается разово .

 

@meoc, И топливо тоже.

 

Малость тут не прав. Да настраивается один раз, все в целом - горелка, котел на масимально возможную (оптимальную) мощность для данного котла. Далее есть рамки снижения мощности за счет только изменения подачи масла без риска обогощения смеси и стабильности горения. Так как оптимальная (максимальная) мощность рассчитана на компенсацию максимальной теплопотери помещения, то есть возможность снижения мощности именно для компенсации для малых или средних теплопотеть, с дальнейшей стабилизацией этой мощности во времени. При снижении теплопотеть ниже порога регулирования мощности срабатывает Старт/стоп по датчику воздуха помещения.
Также уходим от зависимости в стабильности подачи масла от внешних факторов, погодного изменение тяги, качества масла. Единственное скажу на форсуне рамки снижения мощности в низ от максимальной намного шире чем на ББ. Это связано с количеством воздуха задействованном в распыле, а также качеством его.

 

Очередной бред

- уменьшение мощности, значит уменьшение подачи масла, значит смесь БЕДНЕЕТ.

 

А на что это влияет, кроме как на мощность котла.

 

Есть оптимальное соотношение топливо-воздух, все что за рамками этого узкого коридора приводит к перерасходу .