Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что ж она так льёт вокруг? Или это нормально для форсунок?

 

Олег, не будь так строг

 

А это её первый пуск в -20 на улице!)

 

А я думал что только у меня много масло не сгорает в факель и падает перед горелкой

 

Седой2, для особо языкатых! Чтоб сильно не пенил! Там стоит система изменяемого жиклёра!) Которая работает по цвету пламени!

 

Для этого впереди стоит дожигатель! И при наличии нормального давления в топке всё сгорает до капли! Остаётся только белая сажа!

 

Ух ты, а я не в курррсе! Что за система ? Опишите. Как изменяется диаметр жиклёра? Неужели как в сушках?

 

Какого давления в топке? Поясните?

 

@Depan303, Про заглавные буквы не забываем.

 

хааа! как в краскопульте! сервоприводом!)

 

Давление что бы нормально горело топливо! Типа мазут, отработка. Для этого нужен шитер на дымоходе! Регулируемый, а вся моя система сделана из сервоприводов! Выхлоп, воздух подача, топливо, стоит два датчика давления и пламени! И маленький конролер для которого я написал программу за 5 минут! За всю зиму не одной остановки. И плевать ему на топливо и прочую хворь! Удачи всем!)

 

А про форсунку. Форсунка работает по принципу краскопульта. Шток двигает серво привод. При каждой продувки шток ходит от начало до конца тем самым прочещая себя. А потом после пуска подбирает оптимальное положение для горения.

 

А что формирует оптимальное положение?

 

Модератору-
раз уж вы за новеньким буквы подчищаете уже не сочли бы за труд и ошибки исправить.
ужо больно режет зрение.

 

А что хитрый такой, герметичный будет ?