Воздушный СК с сезонным абсорбером

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sad1, думаю Ваш расчет выше не верен. Радиатор Вашего автомобиля в описанных Вами условиях работал при дельте 85 градусов. 0 градусов -воздух, прступающий с улицы, 85 градусов- теплоноситель в системе охлаждения. И этот теплообменник работал при такой разнице в температуре сред, учавствовавших в теплообмене. Воздух на выходе имел температуру 43 градуса. Мы не знаем его объемный расход, как не знаем и расход теплоносителя, и его температуру на выходе из радиатора, следовательно не можем сделать
никаких выводов о рассеиваемой им мощности при тепловом напоре 85 градусов.
Как вы считаете, дом какой площади можно отапливать котлом мощностью 140 кВт?
Можно ли будет отопить его, используя в качестве фанкойла один или даже четыре радиатора от авто, подавая в них от котла теплоноситель температурой 85-90 градусов?

И еще маленькое замечание- при последовательной продувке через четыре радиатора, температура выходящего воздуха не будет меняться линейно, как предположили Вы.

 

@bazil19,
Я уже смирился с мыслью о 10 фанкойлах. (у нас это будет стоить 15 т руб). Предложенный Вами эксперимент проведу обязательно, т к я хочу использовать не штатный вентилятор на 12 В, а бытовой,
на 220 В.
С уважением метилен.

 

Если купить только радиаторы, без вентиляторов 12 В, и использовать один центробежный вентилятор достаточной мощности, то эти радиаторы можно разместить в одном корпусе. Получится что-то вроде канального кондиционера. Но продув организовать таким образом, что бы не продувать бутерброд из 10 радиаторов, а чтобы все они работали в параллель-представьте себе куб или параллелипипед, стенками которого являются радиаторы.
В центр этого куба входит труба, в которую нагнетается воздух. Выходит он со всех сторон сквозь стенки-радиаторы.

 

Вы мне льстите. Это не расчёт, это "наблюдения на автостоянке" из серии "записки наблюдателя".
Но порассуждать можно.
Итак. Воздух продувается вентилятором через радиатор. Разность температуры поступающего в радиатор воздуха и температуры воды в радиаторе = 80 градусов. В результате теплообмена воздух нагрелся от 0 градусов до 40, т. е. на половину разности температур вода - (воздух в начале пути).
Количество переданной теплоты зависит от dt, площади поверхности теплообмена, скорости потока воздуха, теплоёмкости и плотности воздуха.
Теперь ставим второй (точно такой же) радиатор в поток воздуха, выходящего из первого радиатора.
У второго радиатора такая же площадь поверхности теплообмена, такая же скорость потока воздуха, такая же теплоёмкость и плотность (предположим) воздуха. Единственно чем различаются условия работы первого и второго радиаторов, это dt (разность температур воздуха и воды).
У второго радиатора эта dt в два раза меньше, чем у первого. Поэтому второй радиатор передаст воздуху в два раза меньше тепла и соответственно нагреет воздух на в два раза меньшую температуру 40/2=20 градусов.
Итак. После первого радиатора воздух имеет температуру 0+40=40 градусов, после второго 40+20=60 градусов.
После третьего радиатора (повторяем наши рассуждения) получаем 60+10=70 градусов.
После четвёртого 70+5=75 градусов. После пятого 75+2,5=77,5 градусов. И так далее.

 

@bazil19, провел измерения, результат не просто грустный, а грубо говоря скорбный. Радиатор охлаждения с бытовым вентилятором мощностью 45 Вт, время измерял по секундомеру на мобильном (хорошая точность),
температура - бытовой термометр для воды (плохая точность), объем мерная кружка 1л (точность+-100 мл)
Температура воздуха в помещении 20 С.
1) расход воды 3,8л за 5 мин. Твх =47 С, Т вых =42 С Мощность 0,266 кВт
2) расход воды 14л за 5мин. Твх =47 С, Твых=45 С Мощность 0,392 кВт.
Украинцы на своем сайте сообщают 1кВт.
Я что то не правильно сделал?

 

@Metilen, добрый вечер! Я как раз добрался до своей горы, есть немного времени пообщаться! Только я опять с мобильника, будет немного медленно.
Все правильно, с увеличением скорости протока теплообмен интенсивнее, хотя температура на выходе и меньше отличается от Т на входе.
Если поднимете Т на входе до 50-55, и поставите родной вентилятор, то примерно 1 кВт и будет.

Увеличьте еще немного проток воды, и немного отодвиньте вентилятор (он у Вас сейчас не весь радиатор обдувает, если не ошибаюсь. Термометр очень неточный, поэтому результат имеет большую погрешность, возможно этого увеличения и не заметите, но это так- при лучшем перемешивании теплообмен лучше. Я не зря вам про вентиляционник- центробежник (с "улиткой") говорил. (@sad1, обратите внимание, именно ЦЕНТРОБЕЖНИК достаточной мощности, так как при одинаковых мощностях двигателя, центробежник будет производительнее родного лопастного, да и один большой, который можно поставить где угодно и протянуть трубу, это не 15 маленьких. И по цене в том числе.)

Второе- Украинцы-то точно не 45- градусную воду подают ! А при увеличении теплового напора в теплообмене-прогрессия геомеотрическая.
Да и врядли они там тепловой счетчик ставили, чтоб с точностью до ватта все померять.

 

@bazil19, возможно завтра попробую. Родной вентилятор есть, но я хотел схитрить: в павильоне необходимо иметь 220 В, поэтому я и заменил вентилятор. Родной на 12В 180 Вт, лопасти в три раза больше.

 

@Metilen, почитайте про канальные центробежные вентиляторы. Это именно то, что нужно в Вашем случае.
1 штук мощностью 550-700 Вт. На 10-15 радиаторов.

 

На том графике нарисована "ерунда". КПД не может быть 100%. Есть такая "штука", как цикл Карно.
В цикле Карно тепловая машина преобразует теплоту в работу с максимально возможным КПД.
КПД тепловой машины Карно:

Тн - температура рабочего тела в начале цикла
Тх - температура холодильника (в нашем случае температура выхлопных газов)
В той статье в самом начале написано:

Вот этому можно поверить (хотя, скорее всего, меньше).

Из точки А в точку В, отстоящую от точки А на 100 км, выехала машина в режиме "тапка в пол".
Максимальная скорость этой машины (по книжке), например, 180 км/час.
Этот путь машина проедет за 100/180=0,55 часа или за 3600*0,55=1980 секунд.
Расход бензина (по книжке) 12 литров на 100 км (у меня в таком режиме будет все 15).
Калорийность бензина 44000 КДж/кг. Плотность около 0,71 кг/литр.
За 1980 секунд в двигателе машины сгорит 12*0,71=8,52 кг бензина. И при этом выделится 44000*8,52=374880 КДж тепла.
Полная тепловая мощность 374880/1980=189,3 КВт. Механическая мощность 93 КВт. Мощность потерь 189,3-93=96КВт. Сколько-то улетит в трубу, сколько-то уйдёт через систему охлаждения. Пусть 50%.
Тогда мощность рассеиваемая радиатором автомобиля 96*0,5=48 КВт.
Хорошо. Пусть 48 КВт.

А у меня и так не линейно. По мере увеличения количества радиаторов температура выходящего воздуха приближается к температуре воды по экспоненте.

Закон Ньютона - Рихмана:

Плотность теплового потока на границе тел пропорциональна их разности температур (так называемый температурный напор).
Это из Википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_Ньютона_—_Рихмана)

Или вот ещё "теплопередача через плоскую стенку": http://www.xumuk.ru/teplotehnika/038.html

1. У Вас там обдувается маленький кусочек радиатора.
2. Вода через радиатор должна циркулировать. Например, электропомпочка у "Газели", которая питает дополнительную печку, прокачивает 16 литров в минуту.

 

Ну вот собственно почти и разобрались

Осталось только на дельту интересующую Метилена перерасчет произвести, и можно приступать к выбору вентилятора
Не поленился, покинул рабочее место и сгонял во двор.
У нижнего правого чиллера как раз производительность по воздуху 3920 м. куб/час

 

Мителену, наверное, надо перекачивать меньше 48 КВт.
Чиллер, конечно, производит впечатление, но бывают конструкции и поменьше.
Например, "родной" вентилятор рассеивает на "родном" радиаторе довольно много. Режим холостого хода у моей авты, это 1,2 литра в час. Вентилятор даже в жару 30 градусов крутится не больше половины времени работы двигателя. Тепловая мощность от сгорания бензина в режиме холостого хода =1,2*0,71*44000/3600=10,4 КВт. Выхлоп на холостом ходу совсем холодный. Считаю, что 80% от этих 10КВт рассеивается на радиаторе.
На месте Мителена, я бы сделал бутерброд из четырёх радиаторов в одном корпусе.
Вода проходит последовательно через все четыре радиатора в такой последовательности, чтобы была максимальная дельта температуры воды и воздуха.
Между вторым и третьим радиатором стоит ещё один "родной" вентилятор (для увеличения скорости и дополнительной турбулизации. потока).
Корпус, в котором всё это стоит, со стороны выхода воздуха имеет раструб (сопло) угол конусности расширения как у сопла Ловаля 8-12 градусов.

 

А я считаю, что не более 30%. Вы когда- нибудь коленвал двигателя вручную провернуть пробовали?

Мощность необходимую Метилену я там навскидку в районе 20 кВт прикидывал.

Максимальная дельта будет при продуве через один радиатор, а не бутерброд из четырех. Тепловой напор после каждого слоя бутерброда будет снижаться, и мощность следующего теплообменника будет пропорционально падать.

Дождемся эксперимента с родным вентилятором, это будет гораздо показательнее, чем размышления на автостоянке .

 

Кажется, нашел то, что мне нужно. АОВ - 30. Единственный недостаток: цена. Попробую смастерить что то похожее, но без недостатка.

 

Зато температура воды и воздуха, с увеличением количества радиаторов в "бутерброде", приближаются друг к другу.
Кстати, такую штуку можно использовать для отбора тепла из воздушного СК. Тогда можно совместить плюсы воздушного и жидкостного СК.

 

Сегодня переделал самопальный фанкойл. К пластиковому корпусу (300 р) прикрутил радиатор охлаждения от ВАЗ (1000 р) и бытовой вентилятор (450 р). Произвел измерение мощности. Подача горячей воды минимальна. Слив через пароотводчик на радиаторе. Результаты: на входе т=48 С, на выходе т=41С, расход воды 3,6л за 5 мин, температура воздуха в помещении 20 С, Мощность =0.352 Вт.