Баня Sitnikoff с печью Ферингера - Ламель Макси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рыбу трусами ловили?

 

Гадство какое, когда я работаю и у меня нет доступа в интернет - все тут. Я в интернете - все спать!
Я спать - они тут как тут!

 

И напишут страниц пять-шесть,пока автор отдыхает
Сергей! Не пора ли баню затапливать? Что бы протопилась к выходным.

 

Керосинчику в него и оживёт.

 

А не рано? А то - суперцарская получится .

 

В соляру кроме керосина добавлять, что-то бесполезно, а бензин опасно, чуть лишка и топливному насосу капец, только так сказать в исключительных случаях, чтобы не замёрзнуть. Так что не нужно тратить деньги на разные там гели и добавки - если соляра застыла - не помогает. Проверено на себе, на 50 л, заливали геля рассчитанного на 2000 л - БЕСПОЛЕЗНО. Заехали в Леруа, купили керосину и в бак. Всысывающую линию продуть в обратную сторону, прокачали и "Start".
Ну, и в парную ... чуть-чуть ...для запаха. Царская без канцерогенов - никак!

 

@Sitnikoff, попал, что еще не спят, даже в Сибири! Спасибо ... за твои "спасибо".

 

Вельми понеже, премного Вами благодарен...

 

ММ спасибо за советы по эксплуатации транспорта. Опыта дальних поездок полно. Когда-то (в прошлой жизни)
давно жил в Читинской области, колесами частенько мерил дорогу от Забайкальска до С-Пб,и в дорогах всякого бывало. Опыт вождения машин и обхождения с ними-с 81 года.

 

У меня сегодня мама в Нерезиновую утром приехала, звонила сказала утром 33 гр с минусом. Баню к субботе легче прогревать помаленьку, чем выводить её из-за минуса.,тут уж не до царской.
У меня теплый пол от котла, и все равно, каждый вечер печь протапливаю.,держу в парной 20-22 гр.

 

По трассе шли местами до -34С в низинах. Присадку налил в теплую солярку, ну и оставляли машину на заводе в тепле, на всякий пожарный. Расход вырос до 8,7 на сотню.
Морозы однако. Удивительно, но печка справлялась без проблем, умеют шведы делать машины для РФ.
Пришел к выводу, что Жигули сделаны для дорог и климата Германии. Беда в том, что конструктора постарались и выдали продукт для немецкого автобана, а продавцы еще не научились Жигули там продавать. Диссонанс однако.

 

Нормальная погода. Два года назад прошел трассу от Новосибирска до Омска при такой погоде, на круизконтроле стояло 160 км/час, даже не болтало (забыл переключить подвеску в "Sport"). Обратно еду, по теплело и началась болтанка, посмотрел на переключатель, стало всё понятно.
Присадку по инструкции добавляют в теплую солярку, тут автобус уже замерз, поэтому, только керосин.
Раньше он был на заправках, вообще проблем не было.
Ну, а про наши автомобили хорошо написано у Жванецкого и очень давно, про Москвич и Fiat, так, что ты не открыл Америки. И при чём здесь автобан, Fiat 124 из Италии.

 

По этой трассе хорошо ходить, только время рассчитывать надо так чтобы солнышко в спину было.
До постройки трассы дорога там была -жесть:проселочные федеральные дороги по полям.
ММ, а ты за сколько по времени эту трассу прошел? Я новую трассу-за 5 часов без малого, а старую за 1.5 суток

 

Я встречал На Копчагае товарища в 1989 году, который приехал туда из Новокузнецка... по Атласу магистральных дорог СССР. Там трасса была нарисована широким асфальтом до Омска и маленьким отростком от Омска до Алма-Аты. Было, ржу до не могу, так как он проехал в два раза больше и ВСЁ по просёлкам, а напрямую был асфальт.

 

У меня теплый пол, ты наверное, забыл.