Флуд. Полудизель на отработке

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Успехов в этом не простом деле. Но передумать время ещё есть. Расчётные хар-ки кстати какие?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/24697/page-12#post-7402455

https://www.forumhouse.ru/threads/24697/page-12#post-7449449

https://www.forumhouse.ru/threads/24697/page-12#post-7503863

 

Много лет назад читал воспоминания о войне одного нашего подводника. Он описывал случай, когда глубинной бомбой на его лодке были разбиты топливные емкости и все дизтопливо вытекло. Домой они добрались, используя смесь моторного масла и керосина, слитого с торпед.

Если найти документацию на топливную аппаратуру корабельных дизелей тех времен, можно быстро определиться, стоит ли овчина выделки

 

Забавная книга про дизели и полудизели 1919 года.

Кпд полудизеля близок кпд дизеля для малого двигателя. Рационализм есть.

 

Ссылка убежала.

http://www.digitalbookindex.org/r.pl?RecID=C0600582-F26C-11E2-ADE0-B4094AB7B4C3

 

Порадовал факт, что в книге показа разница между полудизелем и двигателем с калоризатором. Википедиа отдыхает.

Полудизель:

Подача топлива 45 градусов перед вмт в нагретую камеру, вскипание и частичное сгорание топлива в малой камере с выбросом газообразного топлива в основную камеру и возгорание от температуры сжатого воздуха. Степень сжатия 11-13. Не боится отложений в испарительной камере.

Калоризаторный двигатель: Подача топлива 90 градусов перед вмт в нагретую камеру и возгорание от раскаленных стенок калоризатора при образованию нужной смеси в калоризаторе. Одно режимный и боится наличия сажи в калоризаторе.

 

Справочник инженера механика довоенный - Двигатели тяжёлого топлива, попробую сканы вставить.